Grupo Auto France - Nippon Group muda o nome para AutoGroup SpA.

O grupo automotivo cambro-francês Auto France - Nippon Group anunciou que mudará o nome e a marca do grupo a partir de janeiro de 2020. A empresa será denominada simplesmente AutoGroup SpA, uma redução do seu nome atual, que ainda remetia às antigas empresas as quais lhe deram origem a partir da fusão ocorrida em 2010 entre a representante das marcas francesas e a sua correspondente das marcas japonesas. A AutoGroup continuará com a sua sede em Brememburgo, na Cambrígia.

Com vendas de quase 500 mil automóveis e comercais leves em 2019 (cerca de 10% do market share regional) distribuídas entre as marcas Renault, Nissan, Dacia, Infiniti e Alpine (mais da metade deles fabricados nas suas instalações fabris na Ambrégia e na Cambrígia), o grupo tem capital aberto e suas ações são cotadas na Bolsa de Lexcen. Além disso, ainda lidera o segmento de caminhões com 9,2% do mercado através da Auto France Trucks, por meio do qual importa da Europa os modelos da marca Renault Trucks. Essa divisão também mudará seu nome, passando a ser denominada Renault Trucks Iskelabria.

O grupo francês Renault está entre os seus acionistas principais com uma participação de 22,5% de suas ações.

Chambois abre lojas em Ádena e Accara.

A rede de lojas Chambois de móveis e artigos de decoração de alto padrão está inaugurando suas primeiras unidades na República da África Ocidental e nos Estados Confederados do Atlântico Sul, respectivamente nas duas maiores cidades de cada país - Ádena e Accara. Com investimentos de US$ 2,5 milhões em cada loja, a empresa sediada em Humpton encerra a temporada de expansão da sua rede após ter aberto ainda filiais em Newark, na Alstrícia e nas cidades-estados de Fort-City e Viskaya, as duas maiores economias das Ilhas Meso-Atlânticas.

A Chambois é a maior rede de lojas de móveis, tapetes, cortinas e artigos de decoração de alto padrão da Iskelábria, sendo reconhecida como uma das principais marcas de luxo da região. Foi fundada em Humpton, Nova Zembla, em 1941, onde está localizada a sua unidade fabril. Também exporta para Estados Unidos, Canadá, Europa, Oriente Médio, Austrália e Japão. Em 2020, irá inaugurar uma fábrica em Belgran destinada a atender a novos mercados como a China e o Sudeste Asiático. Com as novas unidades inauguradas agora, a Chambois terminará o ano com 30 lojas em 14 países e receitas estimadas em US$ 292 milhões.

Great Eastern Life, maior seguradora de vida de Singapura, abre escritório em Belgran.

A Great Eastern Life Assurance, maior seguradora de vida de Singapura e da Malásia e a de maior valor de mercado do sudeste asiático está abrindo um escritório de representação em Belgran, na Austíria. Segundo a empresa, o objetivo é avaliar o mercado local e regional e estudar uma possível entrada no setor por meio da abertura de uma filial ou aquisição de uma instituição de pequeno porte. Algumas seguradoras austirianas como a Famil e a Seventy Point, que estão há algum tempo buscando parceiros internacionais, podem ser alvos da Great Eastern.

A Great Eastern Life administra US$ 62 bilhões em ativos e mais de 4 milhões de segurados. Possui filiais na Indonésia, em Brunei e na China e é controlada pelo segundo maior banco de Singapura, o OCBC Bank, que também mantém um escritório em Belgran.

Grupo Carvajal se reestrutura e transfere sede regional para a Austíria.

O grupo colombiano Carvajal, que atua principalmente nos setores de embalagens, papel e celulose, educação e TI está reestruturando as suas operações na Iskelábria e vai transferir a sua sede de Lexcen para Belgran, na Austíria.

As empresas do grupo na região serão reorganizadas seguindo o modelo estrutural da matriz colombiana. Até então, elas eram controladas de forma separada pelas diversas filiais que o grupo possui. Com a mudança, ficarão sob controle do Grupo Carvajal Iskelabria, uma nova holding integralmente detida pelo Grupo Carvajal sediada em Belgran em substituição ao escritório do grupo que ficava em Lexcen, na Cambrígia. Dessa forma, o grupo espera operar de forma mais coesa e acelerar o crescimento na região.

Atualmente, o grupo possui nove empresas na Iskelábria, sendo elas: três fabricantes de cadernos e uma de lápis de cor (que formarão a área de atuação Carvajal Education), duas fabricantes de embalagens plásticas (que ficarão dentro da Carvajal Packing), uma de papéis (dentro da Carvajal Pulp & Paper), a Carvajal IT Solutions (que é a unidade Carvajal Tecnology and Solutions) e uma unidade de móveis corporativos recém adquirida que corresponderá à Carvajal Spaces. Essa divisão em "áreas de negócios" são apenas uma organização interna, sem personalidade jurídica. Somadas, as receitas do grupo deverão atingir pouco mais de US$ 280 milhões na região em 2019.

O GRUPO

O grupo conhecido como Organización Carvajal nasceu em 1904 em Cali, na Colômbia. Além dos seis países da Iskelábria onde já atua, opera ainda em outros 12 da América Latina e Caribe, além dos Estados Unidos e Espanha. Em 2018, obteve receitas de pouco mais de US$ 1 bilhão e lucro líquido de US$ 26,3 milhões.

As receitas das principais unidades de negócio em 2018 foram:

Carvajal Empaques: US$ 427,1 milhões
Carvajal Pulpa y Papel (Propal): US$ 246,5 milhões
Carvajal Educación: US$ 156,9 milhões
Carvajal Tecnología y Servicios: US$ 237,6 milhões
Carvajal Espacios (Mopal): US$ 63,3 milhões

LTO e-Cars confirma vinda do Geometry A: vendas iniciam em 2020.

A LTO e-Cars, importadora de carros elétricos (EVs) do grupo austiriano OGW Motors, confirmou que importará o modelo Geometry A, do grupo chinês Geely. A empresa decidiu comercializá-lo devido à forte demanda dos demais modelos das outras marcas que já representa - a Ora e a Link Tour, ambas do grupo Great Wall Motors - e ao sucesso de vendas do segmento de veículos elétricos como um todo. Em várias pesquisas de mercado realizadas pela LTO, a empresa identificou um grande interesse do público alvo pelo sedã da jovem submarca Geometry.

Com vendas iniciadas em abril deste ano na China, o modelo A já vendeu cerca de 7,5 mil unidades até setembro. Para o mercado iskelábrico, a LTO e-Cars espera vender em torno de 100 unidades por mês em 2020. Os preços estimados ficarão entre US$ 34 mil e US$ 41 mil. O modelo será comercializado exclusivamente na sua própria rede, a AutoVolt, onde também são vendidos os demais elétricos do grupo. A AutoVolt possui 16 lojas em nove países.

Geometry A, modelo chinês será o próximo lançamento da LTO e-Cars no mercado iskelábrico e será vendido exclusivamente na rede AutoVolt.

Austec Automobilies fabricará mais três modelos e importará elétricos da BYD.

A fabricante automotiva austiriana Austec Automobilies comprou a licença de fabricação de mais três modelos para complementar o seu portfólio. A empresa do grupo BAI estava há tempos buscando uma solução para preencher o espaço deixado na sua gama pela picape pequena Arisun e pelo sedã compacto Runna, ambos remanescentes da antiga parceria com a fabricante iraniana Iran Khodro, denominada IKCO Motors. Por isso, novas parcerias de produção foram firmadas com outras fabricantes internacionais.

Nissan NP200 substituirá a IKCO Arisun

Para substituir a Arisun, que era derivada do antigo Peugeot 405, a Austec fechou um acordo com a Nissan para montar a picape sulafricana NP200, modelo derivado da primeira geração do romeno Dacia Logan. Pelo acordo, a empresa japonesa irá fornecer à Austec kits com várias partes da plataforma e carroceria da picape, que serão montados na sua unidade fabril em Belgran. Motores, câmbios, sistemas de freios entre outras peças e componentes serão fornecidos pelos parceiros locais e regionais da Austec. Já o interior será inteiramente novo. A empresa planeja iniciar a fabricação até junho de 2020 com expectativa de vendas de 5 mil unidades anuais.

Proton GEN•2 será o novo hatch da Austec

Já para suceder o Runna, a Austec comprou da malaia Proton a licença para produzir o hatch médio GEN•2, modelo não mais oferecido na Malásia desde 2012, mas que ainda é fabricado em pequenas quantidades para exportação, especialmente ao Oriente Médio. O carro, que terá outro nome dentro da gama da Austec, passará por algumas diferenças de estilo e também utilizará motores e outros componentes próprios da nova fabricante. Assim como a picape, o hatch também será lançado em meados de 2020 e a previsão de vendas está estimada em 8 mil unidades anuais nos mercados onde a Austec já está presente.

O terceiro modelo é a segunda geração do sedã Chrysler 200. Produzido entre 2015 e 2017 nos EUA e com comprimento total de 4,88m, o modelo será o mais luxuoso automóvel da Austec e contará com motorização de até 260 cv. A produção deve começar no segundo semestre de 2020, com expectativa de vendas de 4 mil unidades anuais.

Chrysler 200: segunda geração do sedã estadunidense será o novo top de linha da Austec Automobilies.

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MODELOS ELÉTRICOS

BYD e1

Além desses três novos modelos, a Austec ainda ampliará o seu acordo assinado com a BYD. Atualmente, a fabricante austiriana produz quatro modelos da marca chinesa. Entretanto, até o final deste ano a empresa também importará a sua linha de  carros elétricos, que serão vendidos com o logotipo da marca do grupo BAI. Modelos como o e1, e3 e o sedã médio Qin Pro EV são alguns exemplos.

O segmento de carros elétricos deve vender 250 mil unidades na Iskelábria em 2020 e 400 mil em 2021, o que representa uma enorme oportunidade para diversos novos fabricantes e fornecedores como a Austec Automobilies.

BYD e3 e BYD Qin Pro EV: os dois sedãs serão vendidos pela Austec.

Keurig Dr Pepper inicia operações na região com fábrica na Austíria.

O grupo americano de bebidas Keurig Dr Pepper está inaugurando sua primeira fábrica de refrigerantes na região. Localizada em Belgran, a unidade será responsável pela fabricação da linha Dr Pepper em seus diversos sabores. Além disso, a filial local também será responsável pela importação oficial de outras de suas marcas, tais como Snapple (chá gelado e sucos), Canada Dry (ginger ale, água tônica e refrigerantes) e Motts (sucos e molhos de maçã). Essas marcas já estão disponíveis na região via importação não oficial das redes varejistas locais.

Outra marca comercializada pelo grupo nos EUA, a 7 Up, já é vendida na Iskelábria pela Pepsico, que possui os direitos de comercialização para todos os países fora do mercado de origem. O grupo ainda atua no setor de cafés em cápsulas por meio da divisão Keurig, que também fornece as cafeteiras de uso doméstico e comercial. Neste caso, essa linha de produtos não tem previsão de comercialização no mercado local.

A Keurig Dr Pepper é controlada majoritariamente pela alemã JAB Holding Company, com 87% das ações. A empresa está investindo US$ 120 milhões na operação.

IBI e NBI: fusão bilionária cria novo banco de escala regional.

A fusão de US$ 32 bilhões entre os bancos International Bank of Isklands (IBI) e o National Bank of Iskelabria (NBI) criará um dos maiores, mais sólidos e mais rentáveis bancos da Iskelábria e deverá precipitar uma onda de fusões e aquisições bilionárias há muito tempo esperada no setor bancário regional. O novo grupo financeiro Citizens of Iskelabria Banking Group é o primeiro surgido na região desde julho de 2018, quando a fusão entre dois bancos cayaneses deu origem ao VSB Bank, o maior banco das Ilhas Cayans com mais de US$ 350 bilhões em ativos.

LBX Bourse Holdings vende Messe Bourse ao StockByrsa por US$ 128,5 milhões.

Menos de quatro meses após ser criado com a compra do Belgran Bourse, o grupo LBX Bourse Holdings anunciou que está vendendo a pequena bolsa brístia Messe Bourse ao operador burstátil meso-atlântico StockByrsa por um montante em dinheiro de US$ 128,5 milhões. O Messe Bourse estava sob o controle do então LSX Group desde 2011. Com a venda, o LBX administrará apenas as bolsas de Lexcen e de Belgran, mantendo-se ainda como o principal operador regional, enquanto o StockByrsa passa a atuar num terceiro país da Iskelábria.

Com o negócio, o StockByrsa pretende integrar a plataforma da bolsa brístia ao seu próprio sistema, oferecendo novos produtos e agregando valor à própria companhia, que está sediada na cidade-estado de Fort-City, o principal país das Ilhas Meso-Atlânticas. A aquisição deve ser concluída até dezembro deste ano, fazendo da StockByrsa a primeira companhia meso-atlântica a atuar num país das Ilhas Bristlands, elevando o processo de integração econômica das duas regiões para um outro patamar.

Grupo ambregiano Quark Foods produzirá refrigerantes RC Cola na Austíria.

RC Cola: linha de refrigerantes será produzida pela Quark Foods.

O grupo ambregiano de alimentos e bebidas Quark Foods assinou um contrato com a neerlandesa Refresco Group NV para a fabricação e distribuição dos refrigerantes RC Cola na Austíria a fim de atender a todos os mercados da Liga Grã-Atlântica. A Quark Foods já produz cervejas na Ambrégia por meio da filial Makerbier, que por sua vez, está desenvolvendo uma estrutura de distribuição de seus produtos na Austíria em parceria com algumas pequenas empresas locais. Essa estrutura deverá ser utilizada também para distribuir os refrigerantes fabricados lá. A Austíria é o maior mercado de refrigerantes e cervejas da Iskelábria.

De acordo com a Quark Foods, o grupo criará a filial Quark Beverages, unidade que ficará sediada na capital austiriana e produzirá a nova linha de produtos sob licença da Refresco. A Makerbier também ficará dentro dessa nova unidade. A Refresco é a dona da RC Cola nos mercados internacionais. Já no mercado norte-americano, origem da RC Cola, a exclusividade pela produção e distribuição é da Keurig Dr Pepper.

A Quark Foods não informou os valores do investimento, mas afirma que iniciará a produção até o final de 2020. Atualmente, os refrigerantes RC Cola são importados em pequenos lotes por algumas varejistas locais.

Rogers Motors venderá elétricos da Enovate em 2020.

Enovate ME7: entregas do crossover de luxo se iniciará em 2020.

A fabricante automotiva cayanesa Rogers Motors anunciou que começará a vender no mercado regional os carros elétricos da Enovate Automobile (antiga Dearcc), de propriedade de sua parceira tecnológica Soueast. Inicialmente, as encomendas poderão ser feitas a partir de setembro nas lojas da Rogers, onde estarão disponíveis em showrooms itinerantes unidades do modelo ME7, um crossover médio de luxo, sendo que as entregas terão início no primeiro trimestre do ano que vem. Os preços ainda não foram divulgados.

A Enovate pretende lançar oito novos veículos elétricos e alcançar 360 mil unidades vendidas até 2025.

Sialco Corporation e chinesa Dongfeng fecham parceria para lançamento de nova marca na Iskelábria.

Dongfeng A9: modelo chinês possui tecnologia do grupo PSA.

O grupo industrial letavo Sialco Corporation, por meio de sua subsidiária automotiva Sialco Motors Group assinou um acordo com a fabricante chinesa Dongfeng Motor para a importação e comercialização de alguns modelos produzidos pela parceira chinesa por meio de uma nova empresa a ser criada para essa finalidade na região. A empresa, ainda sem nome definido terá uma marca própria (provavelmente Hinckley) e venderá sedãs, SUVs e minivans a partir do primeiro trimestre de 2020.

A Sialco Motors pretende investir cerca de US$ 120 milhões para desenvolver o novo projeto, que não deverá ter a Dongfeng como acionista. A Sialco já é responsável pela representação das marcas Subaru e Luxgen na região. A empresa chinesa é uma das maiores fabricantes locais de automóveis, produzindo a sua própria marca e em associação com diversos grupos internacionais. Com a parceria, os chineses esperam diminuir a ociosidade de suas plantas devido à preocupante queda das vendas no mercado local.

Luxgen S5: modelo era um dos cotados para produção local.

LUXGEN IMPORTS ADIA PRODUÇÃO LOCAL

A decisão da Sialco Motors de importar novos modelos chineses também afeta as operações da Luxgen Imports, que pretendia iniciar a produção local de alguns de seus produtos a partir de 2020. Como as vendas estão fracas na China, bem como em Taiwan, país de origem da Luxgen, a ociosidade das linhas de montagem asiáticas pesou fortemente na decisão de continuar apenas como importadora, uma vez que a matriz sino-taiwanesa pretende oferecer uma condição um pouco mais vantajosa de preços com a empresa letava, mantendo assim a Luxgen Imports como meio de escoar a produção. Em 2018, a importadora comercializou 15,8 mil unidades na região.

OGW Motors traz Ora e Link Tour e substitui Great Wall por marca própria. Haval ganha autonomia.

Ora R1: compacto é considerado o elétrico mais barato do mundo.

O grupo austiriano OGW Motors criou uma nova unidade de negócios, a LTO e-Cars, para representar as duas marcas chinesas de automóveis elétricos de propriedade da Great Wall Motors.

Ora iQ: crossover médio tem preços a partir de US$ 14,9 mil.

Essa empresa já está comercializando os dois carros produzidos pela Ora e o crossover compacto K-ONE, da Link Tour (que é uma joint venture com a conterrânea Yogomo), cujas vendas na China se iniciaram em dezembro de 2018. Pela Ora, os modelos são o médio iQ e o compacto R1, com preços variando entre US$ 14,9 mil e US$ 33,9 mil para o primeiro e entre US$ 9,9 mil e US$ 12,5 mil o segundo. O R1 é considerado o elétrico mais barato do mundo, custando o equivalente a US$ 8 mil na China. Já o Link Tour K-ONE tem preços a partir de US$ 28,8 mil.

Com relação à Great Wall, a OGW decidiu criar uma marca própria para vender a nova picape média P-Series, que deverá ser vendida na China com a sua nova submarca, a Pao, até o fim deste ano. Na Iskelábria, essa picape luxuosa será vendida sob a marca Polluxy, da OGW. De início, ela virá importada, mas futuramente será montada na mesma unidade fabril de onde saem alguns modelos da Haval, em Belgran. Os preços ficarão entre US$ 21 mil e US$ 25 mil. A OGW ainda manterá as vendas da picape média Wingle 7 - único modelo da marca Great Wall importado atualmente - até o final do ano.

Link Tour K-One: crossover é comercializado com preços a partir de US$ 28,8 mil.

Great Wall Pao estreará marca Polluxy, da OGW Motors.

Quanto à Haval, a OGW decidiu criar uma filial  exclusiva para administrar a marca, assim como ocorre com a WEY e ocorrerá com a Polluxy. Dessa forma, a empresa entende que a marca poderá recuperar com mais rapidez o bom patamar de vendas apresentado em 2018, quando vendeu quase 27 mil unidades. Com isso, a OGW Motors passará a ser apenas um holding dentro do grupo Ollux Investments, controlando quatro empresas: a LTO e-Cars (marcas Ora e Link Tour), a WEY Motors, a Polluxy Motors e a Haval Automobilies. Quando todo o processo estiver concluído, a companhia passará a se chamar OGW Motors Group.

Skjern Group lança nova divisão para vender carros elétricos.

O grupo cambrigiano Skjern está lançando uma nova divisão automotiva para representar as marcas de carros elétricos chinesas XPENG e Denza. A nova empresa, denominada XDA  Automobilies, comercializará seus modelos em parceria com a SPA Motors, que é a filial do grupo Skjern responsável pela marca malaia Proton.

Por enquanto, a XDA trará um carro de cada marca: o XPENG G3 e o Denza 500. Contudo, a partir do segundo semestre de 2020, a empresa importará também o XPENG P7 e um novo SUV da Denza derivado do Concept X. Com preços começando em US$ 37 mil para o G3 e US$ 52 mil para o Denza, as primeiras entregas ocorrerão no quarto trimestre deste ano. A XDA não informou a expectativa de vendas para os modelos.

Denza 500: elétrico de luxo terá preços a partir de US$ 52 mil.

Denza 500: elétrico de luxo será vendido no quarto trimestre.

XPENG G3

XPENG G3

Interior do XPENG G3

Asiauto inicia a comercialização da marca Exeed nos países da União Grã-Iskelábrica.

Exeed TX/TXL: importadora espera vender 400 unidades em 2019.

O grupo neozemblês Asiauto, representante regional das marcas SsangYoung, Qoros e Chery, está iniciando as vendas locais da chinesa Exeed, marca recém criada pela Chery para atuar no segmento de luxo. Por enquanto,  a empresa trará apenas o SUV TX/TXL, que é o primeiro e ainda o único modelo fabricado e vendido no país de origem. A princípio, a comercialização se dará através das lojas da própria marca-mãe e em alguns casos também em lojas da Qoros em espaços separados. No futuro, quando forem lançados novos modelos, a Exeed terá uma rede exclusiva. A Asiauto espera vender 400 unidades em 2019 e 3 mil em 2020. Os preços começam em cerca de US$ 21,5 mil.

Caminhões vocacionais da Autocar serão vendidos no primeiro trimestre de 2020.

Autocar DC-64: modelo foi lançado em maio de 2019 nos EUA.

A nova linha de caminhões vocacionais DC-64 da fabricante norte-americana Autocar Company começará a ser vendida na Iskelábria no primeiro trimestre de 2020. A marca será representada na região pela Phogus Motor Trucks, empresa recém-criada pelo grupo Phogus, da Skambria.

Os caminhões pesados DC-64 foram apresentados ao mercado dos Estados Unidos em maio de 2019 e as primeiras entregas por lá ocorrerão a partir do segundo semestre do mesmo ano. O modelo vem preparado de fábrica para receber os implementos ou equipamentos necessários para as atividades de recolha de lixo, resíduos ou entulhos, mixer de concretagem, suporte aeroportuário, manutenção de estradas, entre outros.

A Phogus Motor Trucks ainda não informou os preços dos caminhões, mas pretende vender entre 200 e 300 unidades por ano, majoritariamente por encomenda. O mercado austiriano deverá ser o principal foco de atuação da empresa, pois é o de maior potencial de crescimento em toda região.

Reestruturada, Mazda Volvo Imports muda de nome, lança quatro novas marcas importadas e uma marca própria.

O grupo Mazda Volvo Imports, da Nova Zembla, mudou o seu nome e passou a se chamar L'Auto Automobile Group. A alteração faz parte da reestruturação pelo qual a empresa está passando com o objetivo de ampliar a participação de mercado, lançando quatro novas marcas, uma delas de origem inglesa utilizada entre as décadas de 1980 e 1990, quando fabricava localmente e comercializava quatro modelos muito populares àquela época.

Com uma participação de mercado de 3% em 2018, representando pouco mais de 134 mil unidades vendidas dentre os 4,4 milhões nos doze mercados da região, o grupo neozemblês possui uma linha de montagem da Mazda em CKD localizada na Ambrégia, onde foram montados 30 mil carros no ano passado e uma unidade fabril da mesma marca em Humpton, sede do grupo, de onde saíram outras 83,9 mil unidades.

Além de continuar investindo nas duas marcas que já representa na região, a L'Auto também está apostando num importante acordo com a fabricante chinesa Geely. Sob esse acordo, o grupo local irá representar outras três marcas de propriedade dos chineses: as recém lançadas Lynk & Co e Polestar e a inglesa LEVC, da London EV Company, herdeira da The London Taxi Company, fabricante dos tradicionais táxis londrinos.

Além disso, a L'Auto está relançando a marca inglesa Austin, por meio da qual irá comercializar alguns modelos fabricados na China pela Geely. Essa marca já era utilizada pelo grupo entre 1988 e 1994, quando foram fabricadas as linhas Maestro e Mondego na Nova Zembla e vendidos também nos países vizinhos. A L'Auto manteve os direitos de uso da marca desde então. Inicialmente, os novos modelos Austin virão importados da China com algumas alterações de estilo e acabamento interno, com previsão de lançamento para o quarto trimestre deste ano.

LYNK & CO E POLESTAR

Atualmente, a Lynk & Co, marca especializada em carros PHEV (híbridos plug-in) produz três modelos: 01, 02 e 03. Criada na China pela Geely e posicionada um pouco abaixo da Volvo, marca sueca também controlada pelo grupo chinês, a Lynk & Co vendeu 120 mil unidade em 2018 apenas no seu país de origem. Até o final do ano, deverão ser lançados mais dois modelos da marca por lá. Na Iskelábria, as vendas se iniciarão no último trimestre do ano. Os preços ainda não foram divulgados.

Já a sueca Polestar começou em 1996 como uma empresa de engenharia automotiva, preparadora de carros da marca Volvo para competições e versões esportivas de modelos comuns. Após ser comprada em 2015 pela própria Volvo Cars, passou a desenvolver carros elétricos de alta-performance sob sua própria marca, apresentando o híbrido plug-in Polestar 1 em outubro de 2017, baseado no Volvo Concept Coupé, mas com produção iniciando em meados deste ano. Recentemente, a empresa apresentou o Polestar 2, um modelo totalmente elétrico cuja produção terá início em 2020. Na Iskelábria, de acordo com a L'Auto, as primeiras unidades serão vendidas apenas no segundo semestre do mesmo ano, mas seus carros serão exibidos em "road shows" em várias capitais ao longo de 2019, momento em que os interessados poderão fazer os seus pedidos.

LONDON ELETRIC VEHICLE COMPANY LIMITED

A última aposta da L'Auto Automobilies é a venda dos modelos da marca LEVC, fabricados pela britânica London EV Company Ltd, herdeira da The London Taxi Company, fabricante dos tradicionais táxis londrinos, atualmente de propriedade da Geely. O modelo LEVC TX é um táxi híbrido plug-in vendido em vários países europeus, bem como nos EUA, Canadá, China e Singapura. O TX é o único produto da LEVC atualmente e é vendido apenas para empresas. Para ampliar as vendas, a fabricante anunciou a fabricação da LCV, uma van comercial elétrica derivada da TX, para a segunda metade de  2020. Na Iskelábria, o LEVC TX já pode ser encomendado por US$ 68 mil.

Automóveis: novas marcas começam a ser vendidas em 2019.

O ano de 2019 começou com novidades no setor automotivo da Iskelábria com o início da comercialização de algumas marcas estreantes no mercado. Além do início dass vendas dos modelos da Austec, sucessora da IKCO Motors, a importadora Italcars Group, que comercializa as marcas italianas do grupo FCA (Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia e Iveco), criou uma nova rede para vender os carros da pequena marca Abarth, que desenvolve versões esportivas exclusivas dos Fiat 500 e 124 Spider. Até então esses modelos eram vendidos em lotes bastante reduzidos dentro da rede Fiat. Com a mudança, a Abarth terá status de marca independente e suas vendas serão contabilizadas de forma separada daquela marca. A Italcars pretende ter entre 20 e 30 lojas nas principais cidades iskelábricas, almejando vender de 6 mil a 8 mil unidades anuais a partir de 2020.

Outra marca que está estreando na região é a CUPRA, que até o ano passado era apenas uma submarca de versões esportivas da espanhola SEAT, filial do grupo alemão VW. Na Europa, já cindida da empresa-mãe, a CUPRA está desenvolvendo uma rede de lojas próprias em todos os países europeus onde seus modelos já eram vendidos. Na Iskelábria seus carros estão sendo vendidos em 14 lojas localizadas na Cambrígia, na Norígia e na Nova Zembla. Nos próximos meses, outras 36 lojas serão inauguradas nos demais países da região. A partir de 2020, a rede terá um crescimento mais orgânico. A previsão de vendas para 2019 é de 4 mil unidades.

Já a Auto France - Nippon Group, responsável pelas marcas dos grupos Renault e Nissan, criou a filial Alpine Iskelabria para a comercialização da marca francesa de esportivos Alpine. Nos primeiros anos, a marca terá lojas próprias apenas em cidades com mais de 3 milhões de habitantes. Nas demais cidades com mais de 500 mil de habitantes, bem como em países com população muito pequena, seus modelos serão oferecidos em espaços exclusivos dentro de algumas lojas da marca Renault. O grupo pretende comercializar cerca de 500 unidades do A110 em 2019, por enquanto o único modelo da Alpine.

E por fim, a Sialco Motors Group iniciou as vendas dos pequenos modelos franceses da Aixam, líder absoluto no segmento de microcarros sem carteira na Europa com quase 50% do mercado, seguido de longe pela conterrânea Ligier, que tem metade dessa participação. Com a criação da Aixam Automobilies Iskelabria, a Sialco pretende comercializar 2 mil unidades anuais na região a partir de 2020. A nova empresa contará com algumas lojas fixas nas grandes capitais e show-rooms itinerantes em várias cidades menores, já que as vendas serão realizadas pela internet. A importação desse tipo de veículo só foi viabilizada após a flexibilização legal que permitirá que jovens a partir de 16 anos possam adquirir e dirigir esses modelos sem carteira de habilitação tradicional, apenas com uma licença especial. Além da Aixam, cogita-se que o grupo Dyona possa trazer a Ligier à região. Além disso, a Fortis Automotive estaria negociando com a Chatenet e a BAI com a Bellier e as italianas Casalini e Tazzari. Estima-se que o mercado regional para esse tipo de veículo possa chegar a 10 mil unidades anuais em dois anos.

De Tomaso retoma atividades após 28 anos.

Haima F5: sedã chinês será fabricado pela De Tomaso Automobilies

A antiga fabricante automotiva austraniana De Tomaso Cars está inaugurando uma nova fábrica em Hen-Dai, sede atual da De Tomaso Investments, sua controladora.

Após 28 anos do encerramento de suas atividades automotivas, quando fabricava alguns modelos da Mazda com a sua própria marca, a De Tomaso Automobilies, como agora é chamada, irá fabricar uma nova linha de produtos de uma outra parceira asiática, a chinesa Haima, que por sua vez, nasceu de uma associação entre o governo da província chinesa de Hainan e a própria Mazda em 1992. Em 2006, outra chinesa, a FAW, comprou a participação da Mazda. Atualmente, vários modelos da Haima ainda são derivados de modelos da marca japonesa e são exportados para alguns países.

Entre os modelos a serem fabricados pela De Tomaso estão um hacht compacto, três sedãs, dois SUVs e uma minivan. Além desses modelos, a empresa ainda fabricará a picape média Terralord, da também chinesa ZX Auto. Toda a linha terá um padrão superior de acabamento e equipamentos. A unidade fabril terá capacidade de produção anual de 80 mil unidades e requereu investimentos de US$ 460 milhões. Os motores serão fornecidos pela Austec.

ZX Terralord: picape será um modelo luxuoso dentro da De Tomaso

Outro destaque importante do grupo é a criação da Yeon Auto, empresa que fabricará um microcarro chamado Sonique, cujos direitos de produção foram comprados da antiga fabricante europeia Grecav. Trata-se de um modelo de menos de 3 metros de comprimento, chassis de alumínio e motor diesel de 500cm³ precificado em US$ 9,9 mil. O carrinho se enquadra na categoria especial de licença para jovens a partir de 16 anos.

Grecav Sonique será fabricado pela Yeon Auto.

A fábrica da Yeon está localizada próxima ao moderno complexo industrial da De Tomaso e tem capacidade produtiva de 2 mil unidades anuais. A Grecav foi uma pequena indústria italiana que entrou em falência em 2013. 

Tanto a De Tomaso Automobilies, como a Yeon Auto serão controladas pela De Tomaso Automotive Group, uma unidade da De Tomaso Investments. Apesar do nome, a De Tomaso não possui qualquer relação com a fabricante homônima sediada na Itália. As vendas dos modelos das duas marcas terão início no quarto trimestre de 2019 em todos os países da Iskelábria e nas Ilhas Cayans e em 2020 nas demais regiões.

LSX Group compra Belgran Bourse por quase US$ 2 bilhões.

Menos de dois meses após a fusão que deu origem à 3A Bursys Holdings, o grupo operador bursátil LSX Group, que controla as bolsas de Lexcen e a Messe Bourse, anunciou a aquisição integral da BSX Holdings, grupo austiriano dono da bolsa de Belgran (Belgran Bourse), por US$ 1,98 bilhão. A transação será quase toda em dinheiro, com um pagamento à vista de US$ 250 milhões, mais uma quantidade de ações do LSX do mesmo valor, além de dez parcelas semestrais referentes ao saldo devedor remanescente. O grupo mudará o seu nome para LBX Bourse Holdings.

A incorporação do BSX colocará o LSX de volta à primeira posição entre os grupos operadores de bolsas, após o surgimento do 3A Bursys em abril. Em 2018, o LSX havia faturado US$ 1,086 bilhão. Já o BSX obteve US$ 818,9 milhões. Somadas, as receitas atingem US$ 1,905 bilhão, contra US$ 1,786 bilhão das três bolsas operadas pela 3A. O grupo WHSX, que opera as bolsas de Welsfort e Humpton, faturou US$ 1,082 bilhão no mesmo ano. Já as três bolsas operadas pela recém surgida LATINEXT (Skambria, Astória e Hen-Dai), somaram receitas de US$ 453 milhões. A Beurs Holdings, operadora das bolsas de Newark e Aberdeen, faturou US$ 327 milhões e a StockByrsa, dona das bolsas de Fort-City e de Vizkaya, somou US$ 278 milhões em receitas.

Canadense entra no mercado de águas com aquisição na Austíria.

O grupo canadense Cott Corporation adquiriu o controle de duas empresas austirianas de água mineral por US$ 26,4 milhões. O negócio marca a entrada oficial da Cott no mercado iskelábrico nesse segmento. O grupo negocia ainda a aquisição de outras companhias na Austíria e em outros países da região. O objetivo é replicar na Iskelábria o mesmo sistema operado em outros mercados, onde a Cott atua com o serviço de entrega de água para residências e escritórios. Além de água, a Cott também produz extratos, chás e cafés, inclusive em cápsulas, ofertando serviços de bebidas quentes para escritórios em parceria com a fabricante italiana Lavazza. A Cott também pretende implementar esse serviço na região, mas não estabeleceu prazos.

A COTT CORPORATION

A Cott é uma empresa de serviços de água, café, chá, extratos e filtragem, com presença nacional baseada em volume na indústria norte-americana e européia de entrega de residências e escritórios para água engarrafada, e líder em torrefação de café personalizada, mistura de chá gelado e extrair soluções para a indústria de serviços de alimentos dos EUA. Até recentemente, atuava ainda na produção de refrigerantes e seus concentrados, atuando na América do Norte, Reino Unido e México, vendendo essas operações à Refresco Group N.V., dos Países Baixos.

Possui receitas anuais superiores a US$ 2,3 bilhões, sendo suas principais unidades de negócio:

Aquaterra: a maior distribuidora canadense de água para entrega em domicílio e escritório.

S&D Coffee & Tea: uma torrefadora de café personalizada líder e distribuidora de soluções de bebidas à base de café e chá para a indústria de serviços alimentícios dos EUA.

Eden, fornecedora líder europeia de serviços de água e café para escritórios, com entrega em domicílio e escritório, com operações em 18 países.

Aimia Foods:  fornecedora líder de bebidas quentes para os canais de food service e de catering nos produtos do Reino Unido, inclui café, chocolate quente, malte, creme de leite e cereais.

E a DS Services: uma provedora líder de serviços diretos ao consumidor nos serviços de água, café e filtração para entrega em residências e escritórios nos EUA.

Veículos da taiwanesa CMC começam a ser vendidos na Amerígia.

Linha Veryca: preços do compacto partem de US$ 7,4 mil.

Um grupo de empresários amerigianos está investindo US$ 25 milhões para trazer a marca taiwanesa CMC, de propriedade da China Motor Corporation, empresa sediada em Taipei e que é uma das maiores fabricantes automotivas de Taiwan. O objetivo é comercializar as duas linhas de veículos atualmente produzidas pela CMC: os comerciais leves Veryca (picape e furgão) e a minivan Z7.

CMC Z7 é o modelo top de linha da marca taiwanesa.

Por meio da CMC Motors Iskelábria, que ficará sediada em Astória, os investidores pretendem vender cerca 2 mil unidades anuais num prazo de dois anos em todos os países do bloco iskelábrico, apostando na relação custo-benefício para atingir o segmento de micro e pequenas empresas que buscam constituir uma frota comercial aliada um custo mais baixo. As vendas terão início em janeiro de 2020 e os preços partirão de US$ 7,4 mil para o Veryca e US$ 9,4 mil para a minivan.

A marca taiwanesa é a vice-líder do setor em seu país com uma cota de mercado de 9%, bem atrás da líder Toyota, que possui mais de 27% e seguida de perto pela Nissan. A China Motors Corporation também fabrica alguns veículos da japonesa Mitsubishi para o mercado doméstico, sendo sua representante local.

Korean Motors cria nova filial para carros elétricos importados da China.

NETA 01: modelo compacto e popular é fabricado pela Hozon Auto.

O grupo skambriano Korean Motors Iskelabrian (KMI Group) está abrindo uma nova filial para representar com exclusividade algumas marcas chinesas de carros elétricos, a KME (Korean Motors Electric). O grupo é o representante oficial das marcas sul-coreanas Hyundai, Kia e Genesis na Iskelábria, detendo uma cota de mercado de 10,3% em 2018 com as três marcas, ou 455 mil unidades comercializadas.

Com a KME, a Korean Motors pretende importar e comercializar apenas automóveis totalmente elétricos das marcas Neta, Nio e Weltmeister, com as quais já obteve acordos de representação exclusiva com seus respectivos fabricantes.

As vendas terão início a partir de outubro deste ano nos principais países iskelábricos e em 2020 nos demais países da região. Os preços ainda não foram divulgados, bem como as estimativas de vendas. O grupo mantém ainda negociações pra trazer outras marcas de carros elétricos ao longo dos próximos anos, inclusive de outros países.

NIO ES6 e ES8: crossovers de luxo são os únicos modelos vendidos pela marca atualmente.

Weltmeister EX5

Weltmeister EX6

Fusão de bolsas cria o maior grupo operador da Iskelábria.

Foi anunciada nesta segunda-feira, 8 de abril, a fusão de três das maiores bolsas de valores da Iskelábria. A transação de US$ 1,27 bilhão envolve a união das operadoras das bolsas de Asland, Auburn e Aldrins numa nova companhia internacional denominada 3A Bursys Holdings, cujo controle acionário será compartilhado pelos atuais acionistas das companhias Asland SE Group, SSE Group e ASX Ambregians, respectivamente, operadoras das bolsas sediadas na cidades supracitadas. O nome "3A" remete às iniciais dos nomes das três cidades.

De acordo com o anúncio, que foi divulgado nos sites oficiais das três bolsas, os atuais acionistas controladores dividirão em partes iguais 60% da 3A Bursys, enquanto o restante ficará cotado nas três praças bursáteis. Haverá um ajuste societário por meio de venda de ações de modo que a participação de cada grupo não ultrapasse 20%. Os três grupos já tinham uma pequena posição acionária cruzada entre si, além de um acordo de cooperação tecnológica.

Dessa fusão, será criada ainda a ClearStock Clearings, uma clearing house que substituirá os atuais departamentos internos de serviços de cada bolsa e atuará como uma empresa independente. A nova empresa também atenderá a Bolsa de Brickel, em Skandvik, recém lançada pelo ASX Ambregians. A ClearStock terá capital fechado.

LIDERANÇA NA ISKELÁBRIA

A fusão anunciada hoje criará um operador líder na Iskelábria em todos os principais indicadores. São US$ 1,78 bilhão em receitas combinadas em 2018, US$ 539 milhões de lucro líquido e US$ 1,86 trilhão de capitalização bursátil, com 2680 empresas listadas. O LSX Group, que opera as bolsas de Lexcen e a Messe Bourse obteve receitas de US$ 1,086 bilhão, com US$ 340,2 milhões de lucro líquido. A capitalização bursátil somou US$ 1,583 trilhão, com 1556 empresas listadas. Já o rival WHSX Group, controlador das bolsas de Welsfort e de Humpton somou US$ 1,082 bilhão de receitas, US$ 383,9 milhões de lucro líquido, US$ 1,381 trilhão de capitalização e 1323 empresas listadas. A sede principal da 3A Bursys ficará em Asland.

LATINEXT Bours abrirá duas novas bolsas em 2019.

O grupo operador bursátil LATINEXT Bours, Holdings, surgido há quase um ano através da fusão dos operadores das bolsas da Skambria, de Hen-Dai e de Astória, inaugurará duas novas bolsas de valores este ano. As instituições estarão operacionais até dezembro e sediadas nas cidades de Mallistrat, na Cambrígia, e Belgran, capital da Austíria. Com isso, o grupo baterá de frente com o poderoso grupo LSX Group, que opera a Bolsa de Lexcen, a maior da Iskelábria, e também com a Belgran Bourse, terceira maior bolsa da região, do grupo BSX Holdings. 

O LATINEXT Bours planeja investir US$ 200 milhões para o lançamento das novas bolsas, que deverão se chamar LATINEXT Mallistrat e LATINEXT Belgran. O grupo contará com os serviços de clearing house da Clearex, sua controlada integral, e fornecimento tecnológico da PHEX. O movimento ocorre após a inauguração da Brickel Stock Exchange (BRI/SE), do grupo concorrente ASX Ambregians, no mês passado.

USCars Automobilies venderá caminhão de luxo da Ram.

A USCars Automobile, representante regional das marcas Chrysler, Dodge, Jeep e Ram e pertencente ao grupo letavo Hitsu Corporation, está trazendo o luxuoso caminhão Ram da linha Chassis Cab, com capacidade bruta variando entre 4,5 e 19,5 toneladas e preços variando entre US$ 40 mil e US$ 46 mil nas versões básicas.

Nova linha Ram Chassis Cab: caminhão leve de luxo terá preços a partir US$ 40 mil.

Ram Chassis Cab: capacidade bruta alcança até 19,5 toneladas.

O grupo Hitsu já vende caminhões por meio da joint venture HFI Trucks, fruto da parceria com a chinesa Beiqi Foton Motor. Mesmo assim, a chegada do caminhão da Ram não deve atrapalhar as vendas dos modelos leves da Foton, de acordo com a empresa, pois o modelo americano possui características técnicas diferentes, atraindo uma parcela de consumidores mais exigentes quanto ao luxo e à sofisticação.

Bolsa de Brickell inicia operações em abril.

Brickell Business Center: complexo abrigará a nova bolsa do país.

O grupo ASX Ambregians, operador da Brickel Stock Exchange (BRI/SE), confirmou a abertura da nova bolsa escandivíquia para o próximo dia 8 de abril. Sediada no novo complexo de escritórios inaugurado pela SCS Realty, que pertence ao maior grupo privado das Ilhas Skandvik e onde já se encontram sedes e escritórios de várias instituições financeiras, a BRI/SE cotará ações de 19 companhias ainda no primeiro mês de funcionamento, número que se aproximará de 30 até o final do ano. Segundo a ASX Ambregians, outras 22 companhias escandivíquias de menor porte estão estudando a possibilidade de abrir o capital na bolsa, além de algumas empresas e fundos de investimentos internacionais. O grupo ainda promete uma convergência de negociações entre a nova bolsa e a Aldrins Stock Exchange, a Bolsa de Aldrins, instituição de seu controle.

Alimentícia americana Lamb Weston entra oficialmente na região.

A companhia estadunidense de batatas Lamb Weston abriu uma subsidiária de vendas na Austíria para administrar os seus negócios no mercado grão-atlântico. Atualmente seus produtos são importados de forma independente por algumas redes varejistas, somando um valor total de US$ 3,2 milhões em 2018. Com a nova filial, a empresa espera alcançar vendas de US$ 25 milhões num prazo de até três anos e fornecer também para setor de alimentação.

Uma das líderes mundiais no segmento de batatas congeladas, a Lamb Weston também industrializa batata doce e outros aperitivos prontos congelados derivados de vegetais, fornecendo seus produtos para restaurantes e varejistas em todo o mundo. Em 2018, obteve receitas de US$ 3,47 bilhões.

Turca BMC estreia na região pelas mãos da AutoWest Motors.

Caminhão pesado da BMC linha Tuğra.

O grupo ambregiano AutoWest Motors entrará no concorrido segmento de caminhões com a representação da turca BMC, uma das maiores fabricantes de veículos comerciais e militares de seu país. O grupo, que já representa a marca malaia de compactos Perodua e a marca chinesa Roewe, de carros médios, está lançando a BMC Trucks Iskelabria em Aldrins, na Ambrégia, com a missão de atuar em toda a região. Inicialmente, a BMC venderá apenas os caminhões da linha Tuğra, modelos médio e pesados. No futuro, a empresa também pretende vender os ônibus urbanos da marca turca.

A AutoWest Motors espera vender entre 800 e 1200 caminhões por ano, tendo a Austíria e as Ilhas Cayans como o seu principal mercado. As primeiras unidades serão entregues no segundo trimestre deste ano.

BMC Tuğra

BMC Tuğra

BMC Tuğra

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