Austec Automobilies fabricará mais três modelos e importará elétricos da BYD.

A fabricante automotiva austiriana Austec Automobilies comprou a licença de fabricação de mais três modelos para complementar o seu portfólio. A empresa do grupo BAI estava há tempos buscando uma solução para preencher o espaço deixado na sua gama pela picape pequena Arisun e pelo sedã compacto Runna, ambos remanescentes da antiga parceria com a fabricante iraniana Iran Khodro, denominada IKCO Motors. Por isso, novas parcerias de produção foram firmadas com outras fabricantes internacionais.

Nissan NP200 substituirá a IKCO Arisun

Para substituir a Arisun, que era derivada do antigo Peugeot 405, a Austec fechou um acordo com a Nissan para montar a picape sulafricana NP200, modelo derivado da primeira geração do romeno Dacia Logan. Pelo acordo, a empresa japonesa irá fornecer à Austec kits com várias partes da plataforma e carroceria da picape, que serão montados na sua unidade fabril em Belgran. Motores, câmbios, sistemas de freios entre outras peças e componentes serão fornecidos pelos parceiros locais e regionais da Austec. Já o interior será inteiramente novo. A empresa planeja iniciar a fabricação até junho de 2020 com expectativa de vendas de 5 mil unidades anuais.

Proton GEN•2 será o novo hatch da Austec

Já para suceder o Runna, a Austec comprou da malaia Proton a licença para produzir o hatch médio GEN•2, modelo não mais oferecido na Malásia desde 2012, mas que ainda é fabricado em pequenas quantidades para exportação, especialmente ao Oriente Médio. O carro, que terá outro nome dentro da gama da Austec, passará por algumas diferenças de estilo e também utilizará motores e outros componentes próprios da nova fabricante. Assim como a picape, o hatch também será lançado em meados de 2020 e a previsão de vendas está estimada em 8 mil unidades anuais nos mercados onde a Austec já está presente.

O terceiro modelo é a segunda geração do sedã Chrysler 200. Produzido entre 2015 e 2017 nos EUA e com comprimento total de 4,88m, o modelo será o mais luxuoso automóvel da Austec e contará com motorização de até 260 cv. A produção deve começar no segundo semestre de 2020, com expectativa de vendas de 4 mil unidades anuais.

Chrysler 200: segunda geração do sedã estadunidense será o novo top de linha da Austec Automobilies.

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MODELOS ELÉTRICOS

BYD e1

Além desses três novos modelos, a Austec ainda ampliará o seu acordo assinado com a BYD. Atualmente, a fabricante austiriana produz quatro modelos da marca chinesa. Entretanto, até o final deste ano a empresa também importará a sua linha de  carros elétricos, que serão vendidos com o logotipo da marca do grupo BAI. Modelos como o e1, e3 e o sedã médio Qin Pro EV são alguns exemplos.

O segmento de carros elétricos deve vender 250 mil unidades na Iskelábria em 2020 e 400 mil em 2021, o que representa uma enorme oportunidade para diversos novos fabricantes e fornecedores como a Austec Automobilies.

BYD e3 e BYD Qin Pro EV: os dois sedãs serão vendidos pela Austec.

BAI/Austec confirma picape chinesa e assina contrato com a SAIPA, do Irã.

O grupo Belgran Atlantic Industries, um dos mais ativos nos últimos anos no setor automotivo regional, confirmou que montará a picape média N2, fabricada pela chinesa Huanghai. Pelo acordo, a Huanghai fornecerá as carrocerias já estampadas, uma das etapas mais caras de produção e as enviará para a fábrica da Austec em Belgran, onde serão montadas e pintadas no local. Os demais componentes e sistemas serão fabricadas localmente, inclusive a plataforma.

Saipa Roham

SAIPA Roham

O último modelo que faltava para completar a gama de opções pretendida pela BAI, um sedã compacto de até 4,5 m, já foi escolhido Trata-se do iraniano Roham, da fabricante local SAIPA, que está em fase de lançamento. Nesse caso, a SAIPA irá fornecer as carrocerias e plataformas desmontadas para a unidade fabril da parceira austiriana, onde os carros serão finalizados com as demais peças e componentes, incluindo motores, eixos e suspensões, incluindo um interior totalmente novo. Os preços, as versões, as estimativas de vendas e o prazo para lançamento da picape e do sedã ainda não foram informados, mas ambos deverão ser vendidos a partir do segundo semestre de 2019, assim como todos os demais modelos da Austec. A SAIPA é um grande grupo automotivo iraniano, com dezenas de filiais e afiliadas em vários segmentos do setor., fabricando caminhões e carros de outras marcas internacionais. É a maior rival da Iran Khodro Company, antiga parceira da BAI na IKCO Motors, predecessora da Austec Automobilies.

Roham: modelo da SAIPA será vendido como Austec a partir de 2019.

Austec será a nova marca da BAI para substituir IKCO. Modelos Fiat e BYD estão confirmados para produção em 2019.

A Belgran Atlantic Industries (BAI) escolheu a marca Austec para substituir a IKCO Motors, empresa a qual mantinha em sociedade com a Iran Khodro Company até junho deste ano. A marca é a mesma utilizada pela subsidiária de motores Austec Motors Industrial, adquirida em dezembro de 2016 e que hoje é detida também pela Fortis Automotive. A marca Austec é de propriedade da BAI. A IKCO Motors passará a ser denominada Austec Automobilies a partir de janeiro de 2019. Os modelos atuais serão fabricados até o fim deste mês.

NOVOS MODELOS: Fiat Ottimo/Viaggio e BYD.

Ao mesmo tempo em que a BAI encerra a produção dos modelos iranianos, a companhia também anunciou que comprou a licença para produção dos modelos médios Ottimo e Viaggio, da Fiat, que foram produzidos na China pela sociedade GAC Fiat entre 2012 e 2017. Os dois modelos foram desenvolvidos a partir do Dodge Dart para serem vendidos no mercado chinês.

BYD F0

Para complementar a linha, a empresa também fabricará quatro modelos da chinesa BYD: o subcompacto F0; o crossover compacto Yuan; o crossover médio Song; a minivan grande Song Max, lançada no ano passado e o recém lançado crossover grande Tang. O sedã médio Qin Pro lançado este mês não foi cogitado para a produção pela Austec, ao menos por enquanto, pois poderia haver uma concorrência interna do modelo com o Viaggio, já que possuem porte semelhante. Ao contrário dos modelos da Fiat que manterão os mesmos nomes, trocando-se apenas a marca, os BYD serão renomeados antes de serem vendidos com a nova marca da BAI. 

BYD Yuan

BYD Yuan

BYD Song

BYD Tang

CONJUNTO MECÂNICO

Diferentemente do acordo com a Fiat, em que a linha Ottimo/Viaggio será totalmente fabricado pela Austec, os modelos da BYD terão alguns componentes fabricados e fornecidos pela empresa chinesa, como as plataformas e as partes de aço das carrocerias. No entanto, em ambos os casos, todos os motores serão da Austec e os demais componentes e sistemas também serão de fabricação local. 

Minivan BYD Song Max

OUTROS MODELOS

Huanghai N2: picape pode dar origem a um modelo da Austec.

Apesar de possuir uma boa lista de novos modelos, a BAI ainda espera substituir a picape pequena Arisun e fabricar um sedã um pouco menor que o Viaggio para ocupar o espaço do Runna. Além disso, a empresa também pretende vender uma picape média, um segmento em ascensão e bastante lucrativo. Nesse caso, existe uma negociação bastante avançada com a fabricante chinesa SG Auto (Huanghai) com relação à compra da licença para a montagem da picape N2 em CKD estampando a marca Austec. A Huanghai já licencia a fabricação da mesma picape para o grupo iraniano Azar Motor Industial (dona da marca AMICO), que a comercializa com pequenas diferenças sob o nome Asena. Essa picape é vendida com motores Isuzu e Mitsubishi, que seriam substituídos pelos motores Austec.