Zevent Group nega venda para suíça MCI.

O Zevent Group, maior empresa de gestão de associações e organização de congressos e eventos, negou hoje que estaria vendendo uma participação de seu controle para o grupo suíço MCI Group, líder global do setor.

Diversos rumores tem circulado pela imprensa nos últimos dias depois que alguns executivos da empresa suíça foram vistos num dos eventos promovidos pela Zevent em Humpton, onde fica a sede da companhia neozemblesa. No entanto, segundo a empresa, nenhum assunto referente a negociações de venda ou fusão entre ambas foi tratado e não há qualquer interesse nesse sentido. Num comunicado posterior, a MCI também negou  que haja alguma negociação.

A Zevent Group

A Zevent Group é a uma empresa especializada em gestão de associações e na organização de congressos, reuniões, convenções, exposições e outros eventos associativos e corporativos, atendendo também a federações, sociedades e entidades governamentais. Realiza anualmente mais de 300 eventos, incluindo congressos, reuniões e eventos digitais, dentre outros. Está presente em mais de 30 cidades iskelábricas e outras 20 da América Latina, do Norte, Europa e Ásia. Registrou receita líquida de US$ 82 milhões em 2012, com lucro líquido de US$ 1,6 milhão.

O MCI Group

O MCI Group é a maior empresa mundial no segmento, realizando mais de 1.500 eventos de diversos tipos, possuindo operações em mais de 50 cidades em 28 países. Está sediada em Genebra, na Suíça, obtendo receitas de €280 milhões em 2012, com lucro de €3,5 milhões.

Belgran Atlantic Industries firma parceria de produção com grupo iraniano Iran Khodro.

Interior do sedã IKCO Dena: modelo será o TOP de linha da marca.

O grupo industrial austiriano Belgran Atlantic Industries (BAI) anunciou que fechou um acordo com a fabricante iraniana Iran Khodro (dona da marca IKCO) para a abertura de uma fábrica destinada à produção local dos modelos Runna - que é baseado no antigo Peugeot 206 Sedan - e Dena, que usa a plataforma do antigo Peugeot 405.

O acordo prevê o criação de uma empresa conjunta denominada IKCO Motors, que inicialmente será responsável pela importação dos modelos iranianos em pequenos lotes destinados apenas à Austíria. As vendas destas unidades terão início até o fim do ano. A partir de dezembro de 2014, a IKCO Motors iniciará a produção local dos dois sedãs, porém com importantes refinações mecânicas e de acabamento interno, que receberá materiais de melhor qualidade. Essas alterações permitirão à marca concorrer nos mercados mais exigentes e maduros da região, como o cambrigiano, norigiano e neozemblês. A partir de então, todos os modelos só sairão completos, com poucas variações possíveis. Em janeiro de 2015, a empresa planeja lançar a versão hatchback do Runna.

Com relação aos preços e motorizações, a IKCO Motors informou apenas os dados planejados referentes aos sedãs já nacionalizados, mas não confirmou os dos importados. O Runna virá com motores 1.4 (de 95hp) e 1.7 16V (de 114hp), com preços variando entre 12 mil e 14 mil dólares. Já o Dena, posicionado acima do Runna, virá com o mesmo motor 1.7 citado e com um 1.6 16V Turbo (de 150hp), com preços de 16 mil a 22 mil dólares.

A Iran Khodro Company, é uma companhia estatal iraniana, maior fabricante automotivo do Oriente Médio, Ásia Central e África do Norte e dona de metade do mercado interno, produzindo sob licença modelos de várias marcas internacionais e exportando para dezenas de países. Obteve US$ 12,8 bilhões de receitas em 2011.

IKCO Dena

IKCO Runna Sedan

IKCO Runna Sedan

Ollux Investments lança marca chinesa Youngman-Lotus.

Youngman-Lotus L6

O grupo austiriano Ollux Investments Ltd, através da parceria firmada em 2012 com o China Youngman Automobile Group (Youngman) está lançando neste mês a marca chinesa Youngman-Lotus. A joint venture denominada Youngman-Lotus Motors Iskelabria será responsável pela importação de seus produtos e por distribui-la com exclusividade em toda região. A companhia chinesa será minoritária na nova empresa, tendo participação de 25%. A partir de maio de 2014, seus modelos serão montados (inicialmente em CKD) na unidade fabril que está em construção na cidade de Belgran, na Austíria.

Estão sendo vendidos os mesmos modelos que serão montados naquela fábrica: o Youngman-Lotus L5 (sedã e liftback), o L6 (liftback) e o SUV T5. A motorização é Mitsubishi, contando com motores 1.5, 1.8 16V e 2.0 no caso dos modelos L5, enquanto que o L6 e o T5 contarão apenas com os dois últimos, embora também esteja previsto um futuro motor 1.5 Turbo.

Os preços partirão de 16 mil a 20 mil dólares para o L5, de 22 mil a 24 mil dólares para o L6 GT e de 19 mil a 27 mil dólares para o SUV T5. A expectativa é que a marca feche este ano com 1500 unidades vendidas e cerca de 5 mil em 2014. A meta para 2016 em diante é mais bem mais ambiciosa: 20 mil carros anuais.

O China Youngman Automobile Group foi fundado em 2001 na província chinesa de Zhejiang e produz desde automóveis (com assistência de engenharia da inglesa Lotus e da malaia Proton) até ônibus e caminhões em parceria com a alemã MAN Truck & Bus.