Dyona Motor Group produzirá elétricos chineses da Jiyue

Jiyue 07

O grupo automotivo cambrigiano Dyona Motor Group está fechando um acordo com a Jiyue Auto, uma joint venture (JV) para carros elétricos de luxo entre as gigantes chinesas Geely e a Baidu, para a fabricação local dos modelos Jiyue 01 e Jiyue 07 sob uma nova marca de sua propriedade. O grupo já vinha negociando a importação dos modelos desde o início de 2024, mas, com os graves problemas financeiros da Jiyue, que incluem atrasos salariais dos funcionários, fechamentos de departamentos, problemas na cadeia de suprimentos e vendas baixas no mercado chinês, a empresa decidiu comprar os direitos de produção e tecnologias associadas para reviver uma antiga marca de luxo local, a Vickers, ainda que, com algumas alterações no interior.

A falência da recém criada empresa chinesa é iminente e a Dyona a vê como uma oportunidade única para poupar centenas de milhões de dólares em desenvolvimento de novos modelos ao comprar projetos prontos e alguns equipamentos de produção, como os de estamparia. Ao mesmo tempo, a própria Geely já é fornecedora de 70% das peças dos modelos, o que diminuirá ainda mais os custos com a nova marca. No entanto, o fornecimento das baterias deverá ser local e não de empresa chinesa.

Jiyue 01

A Vickers era uma fabricante cambrigiana de carros de luxo extinta em 1970. No fim dos anos 1980, os direitos da marca foram adquiridos pela Dyona para reintrodução futura no mercado, o que sempre foi adiado. Com a compra dos direitos de produção da Jiyue, finalmente a Vickers ressurgirá, mas ainda não há uma data definida, pois alguns acertos deverão ser acordados entre as partes. Contudo, como o grupo Dyona já estava estruturando uma rede de distribuição para os modelos importados, isso pode ocorrer ainda em 2025. Para os acionistas chineses, será uma forma de diminuir (um pouco) os prejuízos com o encerramento das operações da Jiyue Auto.

Fundo escambriano e grupo neerlandês investirão US$ 600 milhões na Austíria.

Parte do portfolio de produtos da United Dutch Breweries que será comercializado na região.

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A Nyon Investors, um consórcio bilionário formado por grandes investidores pessoais e institucionais da região e o grupo cervejeiro neerlandês United Dutch Breweries (UDB) irão investir US$ 600 milhões pelos próximos três anos na Austíria para criar uma nova companhia produtora e distribuidora de cervejas e outras bebidas do portfólio da empresa europeia. Embora a Nyon Investors participe com 90% desse valor, a gestão será igualitariamente compartilhada.

Linha de cervejas saborizadas da UDB.

Segundo a empresa sediada na Skambria, a intenção é abrir uma fábrica na Lorávia, um dos estados menos desenvolvidos da Austíria, com o objetivo de produzir as tradicionais marcas de cervejas premium da UDB (inclusive saborizadas), hard seltzers, bebidas maltadas não alcoólicas e sidras, atendendo também outros mercados da Liga Grã-Atlântica. Atualmente, esses produtos são importados em pequenos lotes por importadores independentes.

Apesar da fábrica ficar pronta apenas em 2024, o início das operações da nova empresa - batizada como UDB Iskelabria - se dará dentro do primeiro semestre de 2022 através da importação oficial dos produtos europeus em grandes quantidades e distribuindo diretamente para o setor varejista. A empresa também buscará parcerias na área de logística.

NYON INVESTORS

A Nyon Investors é um fundo de investimentos independente formado em meados de 2021 por diversos investidores pessoais e outros fundos de investimentos da região. Com sede na Skambria, possui escritórios nas principais capitais da Iskelábria. Administra cerca de US$ 5 bilhões em caixa para investir nos setores de alimentos, bebidas e varejo, sendo a UDB Iskelabria o seu primeiro investimento relevante.

UNITED DUTCH BREWERIES

A UDB é um grupo cervejeiro independente criado em 1968 e sediado nos Países Baixos, mas suas origens remontam ao século XVI, quando surgiu a mais antiga marca do grupo. Chegou a fazer parte da AB InBev até 2008, quando ficou independente novamente, agregando as marcas neerlandesas destinadas à exportação Possui, entre outros rótulos, a Breda Bier, Oranjeboom, 3 Horses e a Royal Dutch - marcas históricas, que remontam à origem da empresa. Além disso, a UDB vende cervejas especiais, como cervejas sem álcool, cervejas fortes e bebidas de malte escuro.

A UDB está fortemente focada na exportação de cervejas de marcas premium a preços acessíveis, levando qualidade europeia aos consumidores em todo o mundo. A empresa tem clientes em mais de 100 países, com Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e o resto do mundo, cada um respondendo por cerca de um quarto das vendas. Toda a sua produção é terceirizada, não possuindo qualquer unidade fabril.

Gertner Software adquire XoonSoft por US$ 95 milhões.

O grupo albrigiano Gertner Software & Solutions (GSS Group), anunciou a aquisição da concorrente XoonSoft, da Cambrígia, por US$ 95 milhões em dinheiro e ações. A XoonSoft atua no mesmo segmento da Gertner, o de fornecimento de soluções digitais para o segmento de saúde, incluindo hospitais e pontos de atendimento emergenciais. Entretanto, alguns de seus produtos são únicos e complementares às soluções da Gertner, motivo o qual permitirá a manutenção da marca no mercado.

Com a aquisição, a Gertner aumentará a sua posição na Cambrígia e nos países vizinhos, além de conquistar alguns clientes na América do Norte, responsável por metade das receitas da XoonSoft, que deverá fechar em US$ 45 milhões em 2021. A Gertner deve atingir US$ 235 milhões no mesmo período, sendo líder absoluta no mercado iskelábrico na sua área de atuação e tendo uma participação crescente nos Estados Unidos e na Europa, regiões responsáveis por quase 1/3 de suas receitas. A aquisição deverá ser concluída em fevereiro de 2022. 

 

Crowlin Group e grupo canadense investirão US$ 120 milhões na Austíria.

A cervejaria amerigiana Crowlin Group e a Mark Anthony Brands International irão investir US$ 120 milhões na Austíria para a criação da Niembria Beverages, uma nova empresa que ficará responsável pela fabricação de hard seltzers e a importação e distribuição de vinhos e destilados da multinacional do Canadá. A Crowlin terá 80% da joint venture. A Mark Anthony Brands é a filial internacional do grupo canadense Mark Anthony Group of Companies e sua sede fica em Dublin, na Irlanda.

Segundo a Crowlin, a nova empresa ficará sediada em Niembria, capital do estado de mesmo nome, e deverá entrar em operação fabril até a primavera de 2022 com a fabricação de hard seltzer da marca americana White Claw, dona de mais da metade da participação de mercado nos EUA. Hard seltzer é uma bebida carbonatada, cuja graduação alcoólica fica entre 3% e 5%, com sabores de frutas e cerca de 2/3 das calorias de um refrigerante comum. Como são drinks prontos para beber, têm conquistado mercado das cervejas tradicionais e por isso um grande número de cervejarias estão adentrando nesse segmento. O público mais jovem costuma ser mais atraído por essa novidade e o consumo aumenta muito nos meses de verão, por ser uma bebida refrescante.

As vendas dessa categoria de bebida mais que dobraram em 2020 nos Estados Unidos e a tendência é que continue tendo forte crescimento pelos próximos anos, o que fez com que grandes companhias como AB Inbev, Molson-Coors, Diageo e Coca-Cola também lançassem seus produtos. Na Iskelábria, as grandes empresas de bebidas locais já fizeram os seus lançamentos e têm crescido à taxas de três dígitos anuais. A Truly, segunda marca mais vendida nos EUA, também está chegando na região pelas mãos da Lars Beverages, das Ilhas Skandvik.

Apesar da fábrica da Niembria Beverages ficar pronta só daqui um ano, a nova empresa começará a atuar já em dezembro de 2021 como representante da Mark Anthony Brands na Austíria e em toda a Iskelábria, importando e distribuindo toda a linha de produtos da empresa canadense, incluindo seus vinhos sofisticados e destilados.

De Tomaso Automotive trará SUV elétrico da Skyworth Auto.

SUV EV6 é o primeiro modelo e até agora o único da startup chinesa Skyworth Auto.

A fabricante austraniana de automóveis De Tomaso Automotive formalizou um contrato com a startup chinesa Skyworth Auto para a importação do EV6, um SUV elétrico de porte médio lançado neste ano na China e que é o primeiro e único produto da marca atualmente. O modelo também está sendo oferecido em outros países, como na Alemanha, onde será vendido pela empresa local Elaris com o nome Elaris Beo. Já no Canadá e nos EUA, o EV6 será vendido pela Imperium Motor Company sob o nome Imperium SEV.

Skyworth EV6: modelo será comercializado como De Tomaso EV6

Pelo acordo fechado pela De Tomaso, a fabricante austraniana venderá o modelo como um carro da marca, porém mantendo o nome EV6. Os preços ficarão entre US$ 25 mil e US$ 40 mil. A empresa também venderá o sedã elétrico IM L7 da Zhiji Motor sob sua marca em vez da marca original. As vendas do SUV terão início ainda este ano nos principais mercados da região e a expectativa da De Tomaso é comercializar 2 mil unidades anuais a partir de 2022. 

A Skyworth foi criada pela gigante chinesa Skywell, que atua em vários setores da economia, como na fabricação de ônibus (com a Golden Dragon Bus), baterias automotivas, eletroeletrônicos e eletrodomésticos high-end, além de periféricos.

Urban Elec inicia produção de van elétrica na Ambrégia.

Maxwel: van elétrica é o primeiro lançamento da Urban Elec.

A Urban Elec, empresa criada pelo grupo ambregiano AutoWest Motors para o segmento de vans elétricas, iniciou a produção do seu primeiro modelo, a Maxwel. Medindo 4,5 metros e tendo capacidade de carga de 1050 kg, a van terá autonomia variando entre 350 e 460 km, dependendo da versão da bateria.

O seu maior concorrente na região será o EV 500 Cargo, modelo um pouco maior lançado no início do ano e que possui 5,45 metros de comprimento, carga útil de 1.300 kg e autonomia de até 500 km. A nova van também será mais barata que o 500 Cargo, com preços variando entre US$ 30,5 mil e US$ 32,9 mil.

Produzida em Phelison, na Ambrégia, a Maxwel já acumula quase 45 mil encomendas de dezenas de operadores de logística e indústrias de diversos setores de vários países da região. A capacidade de produção da empresa é de 20 mil unidades anuais.

Urban Elec Maxwel: baterias serão fornecidas pela Hyelx.

As baterias serão fornecidas pela Hyelx Technologies, também da Ambrégia.

SCS AutoImports trará sua segunda marca de elétricos à região.

Li Xiang ONE: SUV de luxo custa a partir de US$ 52,5 mil na China e tem espaço para até 7 ocupantes.

A importadora escandivíquia de carros elétricos SCS AutoImports fechou um acordo com a startup chinesa Li Auto Inc, para a importação do SUV de luxo Li Xiang ONE. Pelo contrato, a SCS ficará responsável pela representação oficial da marca Li Xiang em todos os 28 países da Liga Grã-Atlântica pelos próximos 25 anos. A Li Xiang é a marca utilizada pela Li Auto. As vendas deverão começar ainda este ano nos principais mercados da região, com preços ainda não divulgados.

Fundada no ano de 2015 em Pequim e com ações negociadas na bolsa americana NASDAQ, a Li Auto iniciou a comercialização do luxuoso ONE no princípio de 2020, ano em que emplacou mais de 32 mil unidades vendidas. Fabricado em Changzhou, o modelo, que é o primeiro e único produzido atualmente pela empresa, tem 5 metros de comprimento e espaço para até 7 ocupantes, apresentando autonomia máxima de até 800 Km. Na China, seu preço fica em torno de US$ 52,5 mil. A SCS AutoImports pretende vender de 4 a 5 mil unidades anuais do utilitário a partir de 2022.

Karma Automotive chega ao mercado pelas mãos da Skog Imports.

Karma Automotive: marca americana será representada pela Skog Imports.

A fabricante californiana de carros elétricos de luxo Karma Automotive será representada nos países grão-atlânticos pela Skog Imports, da Amerígia. As vendas terão início no segundo trimestre deste ano, primeiramente nos países das Ilhas Isklands, na Ambrégia e na Letávia. A partir da segunda metade do ano, as vendas se estenderão para os países das Ilhas Bristlands, Ilhas Cayans e na Escandivíquia. Já para os países das Antilhas Meridionais, Ilhas Meso-Atlânticas, África Ocidental, Grã-Martini e Estados Confederados, as vendas se iniciarão apenas em 2022.

Nesses países, as vendas começarão mais tarde devido ao cancelamento do acordo da Skog Imports com um grande investidor amerigiano, que possibilitaria a injeção de recursos na empresa em troca de participação acionária. A Skog foi criada em 2020 por investidores da Amerígia para representar a Karma Automotive na região.

Os modelos a serem vendidos serão os sedãs híbridos plugin Revero e GS-6 e a sua versão totalmente elétrica GSe-6. Haverá um SUV elétrico que a Karma vai apresentar em breve e que também será trazido pela Skog. Os preços ainda não foram anunciados pela Skog, nem a estimativa de vendas.

A Karma Automotive é controlada desde 2014 pelo grupo automotivo chinês Wanxiang a partir da compra dos ativos da então Fisker Automotive, que se encontrava em bancarrota.

Elétricos da Ezoom serão vendidos na Iskelábria em 2022.

O SCS Group, maior grupo privado das Ilhas Skandvik, anunciou a criação de uma filial que será responsável por importar e distribuir com exclusividade regional algumas marcas de automóveis elétricos. Com esse investimento, cujo montante não foi revelado, o grupo escandivíquio consolidará a sua estratégia de internacionalização de suas operações, que começou há alguns anos de forma tímida com uma prestadora de serviços de telecom. 

Batizada de SCS AutoImports, a nova empresa pretende trazer ao mercado grã-atlântico a submarca Ezoom, fruto da parceria firmada em 2019 entre a francesa Renault com a chinesa JMC e com capacidade de produção de 150 mil unidades anuais. Até agora, um único modelo foi apresentado pela Ezoom, o sedã médio Yi. Entretanto, detalhes como interior, autonomia e preços ainda não foram divulgados.

O grupo SCS já atua no setor automotivo doméstico com a filial SkandTrucks, distribuidora exclusiva dos caminhões Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Ruster, sendo líder no mercado doméstico com quase 20% de participação. Com a AutoImports, o grupo pretende atingir a liderança local no segmento de carros elétricos e uma posição de destaque em nível regional.

Dyona Motors inicia a fabricação da van elétrica EV 500 Cargo.

EV 500 Cargo

A Dyona Motor Company, por meio da sua nova subsidiária EV Inc., está iniciando a fabricação da nova van elétrica de transporte de carga EV 500 Cargo, na Austrânia.

Com investimentos de US$ 350 milhões em seu desenvolvimento (incluindo a participação da Celx Electric, fornecedora das baterias), o novo modelo terá autonomia superior a 500 km e 1.300 kg de capacidade de carga. Também terá um avançado nível de conectividade e navegação, além de condução semiautônoma. Os preços partirão dos US$ 34,5 mil nos países das ilhas Isklands, Bristlands, na Ambrégia, Letávia e na Skambria. Nos demais países da União Grã-Iskelábrica, os preços ficarão em torno dos US$ 35,5 mil.

Novo EV 500 Cargo já tem 50 mil pedidos

ENCOMENDAS

O EV 500 já possui 50 mil pedidos firmes de aproximadamente 80 grandes e médias empresas de transportes, logística, correios e alimentos, incluindo gigantes como MSilver, Safatli, Aldea, Unicash, Multimix Alihold, Alimentis, AG Foods, Alffor, entre outros. As entregas deverão começar em março e a empresa pretende produzir 15 mil unidades no primeiro ano e 25 mil unidades a partir de 2022. Por enquanto, o EV 500 será a única van elétrica produzida na região até a chegada da Urban Elec Maxwel, um modelo um pouco menor, de menor autonomia e um pouco mais barato.

Zhiji Motor chegará à região pelas mãos da De Tomaso Automotive.

O grupo automotivo austraniano De Tomaso Automotive, recriada em 2019 para voltar a produzir automóveis da marca local De Tomaso, criou uma nova empresa para importar e distribuir os carros elétricos de luxo da Zhiji Motor (IM Motors), startup chinesa do grupo SAIC Motor em associação com a Zhangjiang Hi-Tech e o Alibaba Group.

A Zhiji revelou em novembro passado o sedã grande luxuoso e inteligente IM L7, que deverá ser fabricado em 2021 e  entregue no ano seguinte. Suas baterias permitirão que ele tenha grande alcance, além de ter direção autônoma. Ainda em 2022, ele será acompanhado de um SUV médio prestes a ser apresentado.

A De Tomaso Automotive vendeu quase 3,5 mil automóveis da marca De Tomaso em 2019, além de pouco mais de 500 unidades do subcompacto Sonique, da marca recém criada Yeon Auto. Para vender o novo sedã elétrico chinês, a empresa estuda a criação de uma nova marca, dada a crescente aversão aos produtos e empresas da China na região, especialmente neste ano devido ao Covid-19.

Grupo Auto France - Nippon Group muda o nome para AutoGroup SpA.

O grupo automotivo cambro-francês Auto France - Nippon Group anunciou que mudará o nome e a marca do grupo a partir de janeiro de 2020. A empresa será denominada simplesmente AutoGroup SpA, uma redução do seu nome atual, que ainda remetia às antigas empresas as quais lhe deram origem a partir da fusão ocorrida em 2010 entre a representante das marcas francesas e a sua correspondente das marcas japonesas. A AutoGroup continuará com a sua sede em Brememburgo, na Cambrígia.

Com vendas de quase 500 mil automóveis e comercais leves em 2019 (cerca de 10% do market share regional) distribuídas entre as marcas Renault, Nissan, Dacia, Infiniti e Alpine (mais da metade deles fabricados nas suas instalações fabris na Ambrégia e na Cambrígia), o grupo tem capital aberto e suas ações são cotadas na Bolsa de Lexcen. Além disso, ainda lidera o segmento de caminhões com 9,2% do mercado através da Auto France Trucks, por meio do qual importa da Europa os modelos da marca Renault Trucks. Essa divisão também mudará seu nome, passando a ser denominada Renault Trucks Iskelabria.

O grupo francês Renault está entre os seus acionistas principais com uma participação de 22,5% de suas ações.

Chambois abre lojas em Ádena e Accara.

A rede de lojas Chambois de móveis e artigos de decoração de alto padrão está inaugurando suas primeiras unidades na República da África Ocidental e nos Estados Confederados do Atlântico Sul, respectivamente nas duas maiores cidades de cada país - Ádena e Accara. Com investimentos de US$ 2,5 milhões em cada loja, a empresa sediada em Humpton encerra a temporada de expansão da sua rede após ter aberto ainda filiais em Newark, na Alstrícia e nas cidades-estados de Fort-City e Viskaya, as duas maiores economias das Ilhas Meso-Atlânticas.

A Chambois é a maior rede de lojas de móveis, tapetes, cortinas e artigos de decoração de alto padrão da Iskelábria, sendo reconhecida como uma das principais marcas de luxo da região. Foi fundada em Humpton, Nova Zembla, em 1941, onde está localizada a sua unidade fabril. Também exporta para Estados Unidos, Canadá, Europa, Oriente Médio, Austrália e Japão. Em 2020, irá inaugurar uma fábrica em Belgran destinada a atender a novos mercados como a China e o Sudeste Asiático. Com as novas unidades inauguradas agora, a Chambois terminará o ano com 30 lojas em 14 países e receitas estimadas em US$ 292 milhões.

Great Eastern Life, maior seguradora de vida de Singapura, abre escritório em Belgran.

A Great Eastern Life Assurance, maior seguradora de vida de Singapura e da Malásia e a de maior valor de mercado do sudeste asiático está abrindo um escritório de representação em Belgran, na Austíria. Segundo a empresa, o objetivo é avaliar o mercado local e regional e estudar uma possível entrada no setor por meio da abertura de uma filial ou aquisição de uma instituição de pequeno porte. Algumas seguradoras austirianas como a Famil e a Seventy Point, que estão há algum tempo buscando parceiros internacionais, podem ser alvos da Great Eastern.

A Great Eastern Life administra US$ 62 bilhões em ativos e mais de 4 milhões de segurados. Possui filiais na Indonésia, em Brunei e na China e é controlada pelo segundo maior banco de Singapura, o OCBC Bank, que também mantém um escritório em Belgran.

Grupo Carvajal se reestrutura e transfere sede regional para a Austíria.

O grupo colombiano Carvajal, que atua principalmente nos setores de embalagens, papel e celulose, educação e TI está reestruturando as suas operações na Iskelábria e vai transferir a sua sede de Lexcen para Belgran, na Austíria.

As empresas do grupo na região serão reorganizadas seguindo o modelo estrutural da matriz colombiana. Até então, elas eram controladas de forma separada pelas diversas filiais que o grupo possui. Com a mudança, ficarão sob controle do Grupo Carvajal Iskelabria, uma nova holding integralmente detida pelo Grupo Carvajal sediada em Belgran em substituição ao escritório do grupo que ficava em Lexcen, na Cambrígia. Dessa forma, o grupo espera operar de forma mais coesa e acelerar o crescimento na região.

Atualmente, o grupo possui nove empresas na Iskelábria, sendo elas: três fabricantes de cadernos e uma de lápis de cor (que formarão a área de atuação Carvajal Education), duas fabricantes de embalagens plásticas (que ficarão dentro da Carvajal Packing), uma de papéis (dentro da Carvajal Pulp & Paper), a Carvajal IT Solutions (que é a unidade Carvajal Tecnology and Solutions) e uma unidade de móveis corporativos recém adquirida que corresponderá à Carvajal Spaces. Essa divisão em "áreas de negócios" são apenas uma organização interna, sem personalidade jurídica. Somadas, as receitas do grupo deverão atingir pouco mais de US$ 280 milhões na região em 2019.

O GRUPO

O grupo conhecido como Organización Carvajal nasceu em 1904 em Cali, na Colômbia. Além dos seis países da Iskelábria onde já atua, opera ainda em outros 12 da América Latina e Caribe, além dos Estados Unidos e Espanha. Em 2018, obteve receitas de pouco mais de US$ 1 bilhão e lucro líquido de US$ 26,3 milhões.

As receitas das principais unidades de negócio em 2018 foram:

Carvajal Empaques: US$ 427,1 milhões
Carvajal Pulpa y Papel (Propal): US$ 246,5 milhões
Carvajal Educación: US$ 156,9 milhões
Carvajal Tecnología y Servicios: US$ 237,6 milhões
Carvajal Espacios (Mopal): US$ 63,3 milhões

LTO e-Cars confirma vinda do Geometry A: vendas iniciam em 2020.

A LTO e-Cars, importadora de carros elétricos (EVs) do grupo austiriano OGW Motors, confirmou que importará o modelo Geometry A, do grupo chinês Geely. A empresa decidiu comercializá-lo devido à forte demanda dos demais modelos das outras marcas que já representa - a Ora e a Link Tour, ambas do grupo Great Wall Motors - e ao sucesso de vendas do segmento de veículos elétricos como um todo. Em várias pesquisas de mercado realizadas pela LTO, a empresa identificou um grande interesse do público alvo pelo sedã da jovem submarca Geometry.

Com vendas iniciadas em abril deste ano na China, o modelo A já vendeu cerca de 7,5 mil unidades até setembro. Para o mercado iskelábrico, a LTO e-Cars espera vender em torno de 100 unidades por mês em 2020. Os preços estimados ficarão entre US$ 34 mil e US$ 41 mil. O modelo será comercializado exclusivamente na sua própria rede, a AutoVolt, onde também são vendidos os demais elétricos do grupo. A AutoVolt possui 16 lojas em nove países.

Geometry A, modelo chinês será o próximo lançamento da LTO e-Cars no mercado iskelábrico e será vendido exclusivamente na rede AutoVolt.

Austec Automobilies fabricará mais três modelos e importará elétricos da BYD.

A fabricante automotiva austiriana Austec Automobilies comprou a licença de fabricação de mais três modelos para complementar o seu portfólio. A empresa do grupo BAI estava há tempos buscando uma solução para preencher o espaço deixado na sua gama pela picape pequena Arisun e pelo sedã compacto Runna, ambos remanescentes da antiga parceria com a fabricante iraniana Iran Khodro, denominada IKCO Motors. Por isso, novas parcerias de produção foram firmadas com outras fabricantes internacionais.

Nissan NP200 substituirá a IKCO Arisun

Para substituir a Arisun, que era derivada do antigo Peugeot 405, a Austec fechou um acordo com a Nissan para montar a picape sulafricana NP200, modelo derivado da primeira geração do romeno Dacia Logan. Pelo acordo, a empresa japonesa irá fornecer à Austec kits com várias partes da plataforma e carroceria da picape, que serão montados na sua unidade fabril em Belgran. Motores, câmbios, sistemas de freios entre outras peças e componentes serão fornecidos pelos parceiros locais e regionais da Austec. Já o interior será inteiramente novo. A empresa planeja iniciar a fabricação até junho de 2020 com expectativa de vendas de 5 mil unidades anuais.

Proton GEN•2 será o novo hatch da Austec

Já para suceder o Runna, a Austec comprou da malaia Proton a licença para produzir o hatch médio GEN•2, modelo não mais oferecido na Malásia desde 2012, mas que ainda é fabricado em pequenas quantidades para exportação, especialmente ao Oriente Médio. O carro, que terá outro nome dentro da gama da Austec, passará por algumas diferenças de estilo e também utilizará motores e outros componentes próprios da nova fabricante. Assim como a picape, o hatch também será lançado em meados de 2020 e a previsão de vendas está estimada em 8 mil unidades anuais nos mercados onde a Austec já está presente.

O terceiro modelo é a segunda geração do sedã Chrysler 200. Produzido entre 2015 e 2017 nos EUA e com comprimento total de 4,88m, o modelo será o mais luxuoso automóvel da Austec e contará com motorização de até 260 cv. A produção deve começar no segundo semestre de 2020, com expectativa de vendas de 4 mil unidades anuais.

Chrysler 200: segunda geração do sedã estadunidense será o novo top de linha da Austec Automobilies.

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MODELOS ELÉTRICOS

BYD e1

Além desses três novos modelos, a Austec ainda ampliará o seu acordo assinado com a BYD. Atualmente, a fabricante austiriana produz quatro modelos da marca chinesa. Entretanto, até o final deste ano a empresa também importará a sua linha de  carros elétricos, que serão vendidos com o logotipo da marca do grupo BAI. Modelos como o e1, e3 e o sedã médio Qin Pro EV são alguns exemplos.

O segmento de carros elétricos deve vender 250 mil unidades na Iskelábria em 2020 e 400 mil em 2021, o que representa uma enorme oportunidade para diversos novos fabricantes e fornecedores como a Austec Automobilies.

BYD e3 e BYD Qin Pro EV: os dois sedãs serão vendidos pela Austec.

Keurig Dr Pepper inicia operações na região com fábrica na Austíria.

O grupo americano de bebidas Keurig Dr Pepper está inaugurando sua primeira fábrica de refrigerantes na região. Localizada em Belgran, a unidade será responsável pela fabricação da linha Dr Pepper em seus diversos sabores. Além disso, a filial local também será responsável pela importação oficial de outras de suas marcas, tais como Snapple (chá gelado e sucos), Canada Dry (ginger ale, água tônica e refrigerantes) e Motts (sucos e molhos de maçã). Essas marcas já estão disponíveis na região via importação não oficial das redes varejistas locais.

Outra marca comercializada pelo grupo nos EUA, a 7 Up, já é vendida na Iskelábria pela Pepsico, que possui os direitos de comercialização para todos os países fora do mercado de origem. O grupo ainda atua no setor de cafés em cápsulas por meio da divisão Keurig, que também fornece as cafeteiras de uso doméstico e comercial. Neste caso, essa linha de produtos não tem previsão de comercialização no mercado local.

A Keurig Dr Pepper é controlada majoritariamente pela alemã JAB Holding Company, com 87% das ações. A empresa está investindo US$ 120 milhões na operação.

IBI e NBI: fusão bilionária cria novo banco de escala regional.

A fusão de US$ 32 bilhões entre os bancos International Bank of Isklands (IBI) e o National Bank of Iskelabria (NBI) criará um dos maiores, mais sólidos e mais rentáveis bancos da Iskelábria e deverá precipitar uma onda de fusões e aquisições bilionárias há muito tempo esperada no setor bancário regional. O novo grupo financeiro Citizens of Iskelabria Banking Group é o primeiro surgido na região desde julho de 2018, quando a fusão entre dois bancos cayaneses deu origem ao VSB Bank, o maior banco das Ilhas Cayans com mais de US$ 350 bilhões em ativos.

LBX Bourse Holdings vende Messe Bourse ao StockByrsa por US$ 128,5 milhões.

Menos de quatro meses após ser criado com a compra do Belgran Bourse, o grupo LBX Bourse Holdings anunciou que está vendendo a pequena bolsa brístia Messe Bourse ao operador burstátil meso-atlântico StockByrsa por um montante em dinheiro de US$ 128,5 milhões. O Messe Bourse estava sob o controle do então LSX Group desde 2011. Com a venda, o LBX administrará apenas as bolsas de Lexcen e de Belgran, mantendo-se ainda como o principal operador regional, enquanto o StockByrsa passa a atuar num terceiro país da Iskelábria.

Com o negócio, o StockByrsa pretende integrar a plataforma da bolsa brístia ao seu próprio sistema, oferecendo novos produtos e agregando valor à própria companhia, que está sediada na cidade-estado de Fort-City, o principal país das Ilhas Meso-Atlânticas. A aquisição deve ser concluída até dezembro deste ano, fazendo da StockByrsa a primeira companhia meso-atlântica a atuar num país das Ilhas Bristlands, elevando o processo de integração econômica das duas regiões para um outro patamar.