Karma Automotive chega ao mercado pelas mãos da Skog Imports.

Karma Automotive: marca americana será representada pela Skog Imports.

A fabricante californiana de carros elétricos de luxo Karma Automotive será representada nos países grão-atlânticos pela Skog Imports, da Amerígia. As vendas terão início no segundo trimestre deste ano, primeiramente nos países das Ilhas Isklands, na Ambrégia e na Letávia. A partir da segunda metade do ano, as vendas se estenderão para os países das Ilhas Bristlands, Ilhas Cayans e na Escandivíquia. Já para os países das Antilhas Meridionais, Ilhas Meso-Atlânticas, África Ocidental, Grã-Martini e Estados Confederados, as vendas se iniciarão apenas em 2022.

Nesses países, as vendas começarão mais tarde devido ao cancelamento do acordo da Skog Imports com um grande investidor amerigiano, que possibilitaria a injeção de recursos na empresa em troca de participação acionária. A Skog foi criada em 2020 por investidores da Amerígia para representar a Karma Automotive na região.

Os modelos a serem vendidos serão os sedãs híbridos plugin Revero e GS-6 e a sua versão totalmente elétrica GSe-6. Haverá um SUV elétrico que a Karma vai apresentar em breve e que também será trazido pela Skog. Os preços ainda não foram anunciados pela Skog, nem a estimativa de vendas.

A Karma Automotive é controlada desde 2014 pelo grupo automotivo chinês Wanxiang a partir da compra dos ativos da então Fisker Automotive, que se encontrava em bancarrota.

Elétricos da Ezoom serão vendidos na Iskelábria em 2022.

O SCS Group, maior grupo privado das Ilhas Skandvik, anunciou a criação de uma filial que será responsável por importar e distribuir com exclusividade regional algumas marcas de automóveis elétricos. Com esse investimento, cujo montante não foi revelado, o grupo escandivíquio consolidará a sua estratégia de internacionalização de suas operações, que começou há alguns anos de forma tímida com uma prestadora de serviços de telecom. 

Batizada de SCS AutoImports, a nova empresa pretende trazer ao mercado grã-atlântico a submarca Ezoom, fruto da parceria firmada em 2019 entre a francesa Renault com a chinesa JMC e com capacidade de produção de 150 mil unidades anuais. Até agora, um único modelo foi apresentado pela Ezoom, o sedã médio Yi. Entretanto, detalhes como interior, autonomia e preços ainda não foram divulgados.

O grupo SCS já atua no setor automotivo doméstico com a filial SkandTrucks, distribuidora exclusiva dos caminhões Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Ruster, sendo líder no mercado doméstico com quase 20% de participação. Com a AutoImports, o grupo pretende atingir a liderança local no segmento de carros elétricos e uma posição de destaque em nível regional.

Dyona Motors inicia a fabricação da van elétrica EV 500 Cargo.

EV 500 Cargo

A Dyona Motor Company, por meio da sua nova subsidiária EV Inc., está iniciando a fabricação da nova van elétrica de transporte de carga EV 500 Cargo, na Austrânia.

Com investimentos de US$ 350 milhões em seu desenvolvimento (incluindo a participação da Celx Electric, fornecedora das baterias), o novo modelo terá autonomia superior a 500 km e 1.300 kg de capacidade de carga. Também terá um avançado nível de conectividade e navegação, além de condução semiautônoma. Os preços partirão dos US$ 34,5 mil nos países das ilhas Isklands, Bristlands, na Ambrégia, Letávia e na Skambria. Nos demais países da União Grã-Iskelábrica, os preços ficarão em torno dos US$ 35,5 mil.

Novo EV 500 Cargo já tem 50 mil pedidos

ENCOMENDAS

O EV 500 já possui 50 mil pedidos firmes de aproximadamente 80 grandes e médias empresas de transportes, logística, correios e alimentos, incluindo gigantes como MSilver, Safatli, Aldea, Unicash, Multimix Alihold, Alimentis, AG Foods, Alffor, entre outros. As entregas deverão começar em março e a empresa pretende produzir 15 mil unidades no primeiro ano e 25 mil unidades a partir de 2022. Por enquanto, o EV 500 será a única van elétrica produzida na região até a chegada da Urban Elec Maxwel, um modelo um pouco menor, de menor autonomia e um pouco mais barato.

Zhiji Motor chegará à região pelas mãos da De Tomaso Automotive.

O grupo automotivo austraniano De Tomaso Automotive, recriada em 2019 para voltar a produzir automóveis da marca local De Tomaso, criou uma nova empresa para importar e distribuir os carros elétricos de luxo da Zhiji Motor (IM Motors), startup chinesa do grupo SAIC Motor em associação com a Zhangjiang Hi-Tech e o Alibaba Group.

A Zhiji revelou em novembro passado o sedã grande luxuoso e inteligente IM L7, que deverá ser fabricado em 2021 e  entregue no ano seguinte. Suas baterias permitirão que ele tenha grande alcance, além de ter direção autônoma. Ainda em 2022, ele será acompanhado de um SUV médio prestes a ser apresentado.

A De Tomaso Automotive vendeu quase 3,5 mil automóveis da marca De Tomaso em 2019, além de pouco mais de 500 unidades do subcompacto Sonique, da marca recém criada Yeon Auto. Para vender o novo sedã elétrico chinês, a empresa estuda a criação de uma nova marca, dada a crescente aversão aos produtos e empresas da China na região, especialmente neste ano devido ao Covid-19.

Grupo Auto France - Nippon Group muda o nome para AutoGroup SpA.

O grupo automotivo cambro-francês Auto France - Nippon Group anunciou que mudará o nome e a marca do grupo a partir de janeiro de 2020. A empresa será denominada simplesmente AutoGroup SpA, uma redução do seu nome atual, que ainda remetia às antigas empresas as quais lhe deram origem a partir da fusão ocorrida em 2010 entre a representante das marcas francesas e a sua correspondente das marcas japonesas. A AutoGroup continuará com a sua sede em Brememburgo, na Cambrígia.

Com vendas de quase 500 mil automóveis e comercais leves em 2019 (cerca de 10% do market share regional) distribuídas entre as marcas Renault, Nissan, Dacia, Infiniti e Alpine (mais da metade deles fabricados nas suas instalações fabris na Ambrégia e na Cambrígia), o grupo tem capital aberto e suas ações são cotadas na Bolsa de Lexcen. Além disso, ainda lidera o segmento de caminhões com 9,2% do mercado através da Auto France Trucks, por meio do qual importa da Europa os modelos da marca Renault Trucks. Essa divisão também mudará seu nome, passando a ser denominada Renault Trucks Iskelabria.

O grupo francês Renault está entre os seus acionistas principais com uma participação de 22,5% de suas ações.

Chambois abre lojas em Ádena e Accara.

A rede de lojas Chambois de móveis e artigos de decoração de alto padrão está inaugurando suas primeiras unidades na República da África Ocidental e nos Estados Confederados do Atlântico Sul, respectivamente nas duas maiores cidades de cada país - Ádena e Accara. Com investimentos de US$ 2,5 milhões em cada loja, a empresa sediada em Humpton encerra a temporada de expansão da sua rede após ter aberto ainda filiais em Newark, na Alstrícia e nas cidades-estados de Fort-City e Viskaya, as duas maiores economias das Ilhas Meso-Atlânticas.

A Chambois é a maior rede de lojas de móveis, tapetes, cortinas e artigos de decoração de alto padrão da Iskelábria, sendo reconhecida como uma das principais marcas de luxo da região. Foi fundada em Humpton, Nova Zembla, em 1941, onde está localizada a sua unidade fabril. Também exporta para Estados Unidos, Canadá, Europa, Oriente Médio, Austrália e Japão. Em 2020, irá inaugurar uma fábrica em Belgran destinada a atender a novos mercados como a China e o Sudeste Asiático. Com as novas unidades inauguradas agora, a Chambois terminará o ano com 30 lojas em 14 países e receitas estimadas em US$ 292 milhões.

Great Eastern Life, maior seguradora de vida de Singapura, abre escritório em Belgran.

A Great Eastern Life Assurance, maior seguradora de vida de Singapura e da Malásia e a de maior valor de mercado do sudeste asiático está abrindo um escritório de representação em Belgran, na Austíria. Segundo a empresa, o objetivo é avaliar o mercado local e regional e estudar uma possível entrada no setor por meio da abertura de uma filial ou aquisição de uma instituição de pequeno porte. Algumas seguradoras austirianas como a Famil e a Seventy Point, que estão há algum tempo buscando parceiros internacionais, podem ser alvos da Great Eastern.

A Great Eastern Life administra US$ 62 bilhões em ativos e mais de 4 milhões de segurados. Possui filiais na Indonésia, em Brunei e na China e é controlada pelo segundo maior banco de Singapura, o OCBC Bank, que também mantém um escritório em Belgran.

Grupo Carvajal se reestrutura e transfere sede regional para a Austíria.

O grupo colombiano Carvajal, que atua principalmente nos setores de embalagens, papel e celulose, educação e TI está reestruturando as suas operações na Iskelábria e vai transferir a sua sede de Lexcen para Belgran, na Austíria.

As empresas do grupo na região serão reorganizadas seguindo o modelo estrutural da matriz colombiana. Até então, elas eram controladas de forma separada pelas diversas filiais que o grupo possui. Com a mudança, ficarão sob controle do Grupo Carvajal Iskelabria, uma nova holding integralmente detida pelo Grupo Carvajal sediada em Belgran em substituição ao escritório do grupo que ficava em Lexcen, na Cambrígia. Dessa forma, o grupo espera operar de forma mais coesa e acelerar o crescimento na região.

Atualmente, o grupo possui nove empresas na Iskelábria, sendo elas: três fabricantes de cadernos e uma de lápis de cor (que formarão a área de atuação Carvajal Education), duas fabricantes de embalagens plásticas (que ficarão dentro da Carvajal Packing), uma de papéis (dentro da Carvajal Pulp & Paper), a Carvajal IT Solutions (que é a unidade Carvajal Tecnology and Solutions) e uma unidade de móveis corporativos recém adquirida que corresponderá à Carvajal Spaces. Essa divisão em "áreas de negócios" são apenas uma organização interna, sem personalidade jurídica. Somadas, as receitas do grupo deverão atingir pouco mais de US$ 280 milhões na região em 2019.

O GRUPO

O grupo conhecido como Organización Carvajal nasceu em 1904 em Cali, na Colômbia. Além dos seis países da Iskelábria onde já atua, opera ainda em outros 12 da América Latina e Caribe, além dos Estados Unidos e Espanha. Em 2018, obteve receitas de pouco mais de US$ 1 bilhão e lucro líquido de US$ 26,3 milhões.

As receitas das principais unidades de negócio em 2018 foram:

Carvajal Empaques: US$ 427,1 milhões
Carvajal Pulpa y Papel (Propal): US$ 246,5 milhões
Carvajal Educación: US$ 156,9 milhões
Carvajal Tecnología y Servicios: US$ 237,6 milhões
Carvajal Espacios (Mopal): US$ 63,3 milhões

LTO e-Cars confirma vinda do Geometry A: vendas iniciam em 2020.

A LTO e-Cars, importadora de carros elétricos (EVs) do grupo austiriano OGW Motors, confirmou que importará o modelo Geometry A, do grupo chinês Geely. A empresa decidiu comercializá-lo devido à forte demanda dos demais modelos das outras marcas que já representa - a Ora e a Link Tour, ambas do grupo Great Wall Motors - e ao sucesso de vendas do segmento de veículos elétricos como um todo. Em várias pesquisas de mercado realizadas pela LTO, a empresa identificou um grande interesse do público alvo pelo sedã da jovem submarca Geometry.

Com vendas iniciadas em abril deste ano na China, o modelo A já vendeu cerca de 7,5 mil unidades até setembro. Para o mercado iskelábrico, a LTO e-Cars espera vender em torno de 100 unidades por mês em 2020. Os preços estimados ficarão entre US$ 34 mil e US$ 41 mil. O modelo será comercializado exclusivamente na sua própria rede, a AutoVolt, onde também são vendidos os demais elétricos do grupo. A AutoVolt possui 16 lojas em nove países.

Geometry A, modelo chinês será o próximo lançamento da LTO e-Cars no mercado iskelábrico e será vendido exclusivamente na rede AutoVolt.

Austec Automobilies fabricará mais três modelos e importará elétricos da BYD.

A fabricante automotiva austiriana Austec Automobilies comprou a licença de fabricação de mais três modelos para complementar o seu portfólio. A empresa do grupo BAI estava há tempos buscando uma solução para preencher o espaço deixado na sua gama pela picape pequena Arisun e pelo sedã compacto Runna, ambos remanescentes da antiga parceria com a fabricante iraniana Iran Khodro, denominada IKCO Motors. Por isso, novas parcerias de produção foram firmadas com outras fabricantes internacionais.

Nissan NP200 substituirá a IKCO Arisun

Para substituir a Arisun, que era derivada do antigo Peugeot 405, a Austec fechou um acordo com a Nissan para montar a picape sulafricana NP200, modelo derivado da primeira geração do romeno Dacia Logan. Pelo acordo, a empresa japonesa irá fornecer à Austec kits com várias partes da plataforma e carroceria da picape, que serão montados na sua unidade fabril em Belgran. Motores, câmbios, sistemas de freios entre outras peças e componentes serão fornecidos pelos parceiros locais e regionais da Austec. Já o interior será inteiramente novo. A empresa planeja iniciar a fabricação até junho de 2020 com expectativa de vendas de 5 mil unidades anuais.

Proton GEN•2 será o novo hatch da Austec

Já para suceder o Runna, a Austec comprou da malaia Proton a licença para produzir o hatch médio GEN•2, modelo não mais oferecido na Malásia desde 2012, mas que ainda é fabricado em pequenas quantidades para exportação, especialmente ao Oriente Médio. O carro, que terá outro nome dentro da gama da Austec, passará por algumas diferenças de estilo e também utilizará motores e outros componentes próprios da nova fabricante. Assim como a picape, o hatch também será lançado em meados de 2020 e a previsão de vendas está estimada em 8 mil unidades anuais nos mercados onde a Austec já está presente.

O terceiro modelo é a segunda geração do sedã Chrysler 200. Produzido entre 2015 e 2017 nos EUA e com comprimento total de 4,88m, o modelo será o mais luxuoso automóvel da Austec e contará com motorização de até 260 cv. A produção deve começar no segundo semestre de 2020, com expectativa de vendas de 4 mil unidades anuais.

Chrysler 200: segunda geração do sedã estadunidense será o novo top de linha da Austec Automobilies.

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MODELOS ELÉTRICOS

BYD e1

Além desses três novos modelos, a Austec ainda ampliará o seu acordo assinado com a BYD. Atualmente, a fabricante austiriana produz quatro modelos da marca chinesa. Entretanto, até o final deste ano a empresa também importará a sua linha de  carros elétricos, que serão vendidos com o logotipo da marca do grupo BAI. Modelos como o e1, e3 e o sedã médio Qin Pro EV são alguns exemplos.

O segmento de carros elétricos deve vender 250 mil unidades na Iskelábria em 2020 e 400 mil em 2021, o que representa uma enorme oportunidade para diversos novos fabricantes e fornecedores como a Austec Automobilies.

BYD e3 e BYD Qin Pro EV: os dois sedãs serão vendidos pela Austec.