OGW Motors traz Ora e Link Tour e substitui Great Wall por marca própria. Haval ganha autonomia.

Ora R1: compacto é considerado o elétrico mais barato do mundo.

O grupo austiriano OGW Motors criou uma nova unidade de negócios, a LTO e-Cars, para representar as duas marcas chinesas de automóveis elétricos de propriedade da Great Wall Motors.

Ora iQ: crossover médio tem preços a partir de US$ 14,9 mil.

Essa empresa já está comercializando os dois carros produzidos pela Ora e o crossover compacto K-ONE, da Link Tour (que é uma joint venture com a conterrânea Yogomo), cujas vendas na China se iniciaram em dezembro de 2018. Pela Ora, os modelos são o médio iQ e o compacto R1, com preços variando entre US$ 14,9 mil e US$ 33,9 mil para o primeiro e entre US$ 9,9 mil e US$ 12,5 mil o segundo. O R1 é considerado o elétrico mais barato do mundo, custando o equivalente a US$ 8 mil na China. Já o Link Tour K-ONE tem preços a partir de US$ 28,8 mil.

Com relação à Great Wall, a OGW decidiu criar uma marca própria para vender a nova picape média P-Series, que deverá ser vendida na China com a sua nova submarca, a Pao, até o fim deste ano. Na Iskelábria, essa picape luxuosa será vendida sob a marca Polluxy, da OGW. De início, ela virá importada, mas futuramente será montada na mesma unidade fabril de onde saem alguns modelos da Haval, em Belgran. Os preços ficarão entre US$ 21 mil e US$ 25 mil. A OGW ainda manterá as vendas da picape média Wingle 7 - único modelo da marca Great Wall importado atualmente - até o final do ano.

Link Tour K-One: crossover é comercializado com preços a partir de US$ 28,8 mil.

Great Wall Pao estreará marca Polluxy, da OGW Motors.

Quanto à Haval, a OGW decidiu criar uma filial  exclusiva para administrar a marca, assim como ocorre com a WEY e ocorrerá com a Polluxy. Dessa forma, a empresa entende que a marca poderá recuperar com mais rapidez o bom patamar de vendas apresentado em 2018, quando vendeu quase 27 mil unidades. Com isso, a OGW Motors passará a ser apenas um holding dentro do grupo Ollux Investments, controlando quatro empresas: a LTO e-Cars (marcas Ora e Link Tour), a WEY Motors, a Polluxy Motors e a Haval Automobilies. Quando todo o processo estiver concluído, a companhia passará a se chamar OGW Motors Group.

Skjern Group lança nova divisão para vender carros elétricos.

O grupo cambrigiano Skjern está lançando uma nova divisão automotiva para representar as marcas de carros elétricos chinesas XPENG e Denza. A nova empresa, denominada XDA  Automobilies, comercializará seus modelos em parceria com a SPA Motors, que é a filial do grupo Skjern responsável pela marca malaia Proton.

Por enquanto, a XDA trará um carro de cada marca: o XPENG G3 e o Denza 500. Contudo, a partir do segundo semestre de 2020, a empresa importará também o XPENG P7 e um novo SUV da Denza derivado do Concept X. Com preços começando em US$ 37 mil para o G3 e US$ 52 mil para o Denza, as primeiras entregas ocorrerão no quarto trimestre deste ano. A XDA não informou a expectativa de vendas para os modelos.

Denza 500: elétrico de luxo terá preços a partir de US$ 52 mil.

Denza 500: elétrico de luxo será vendido no quarto trimestre.

XPENG G3

XPENG G3

Interior do XPENG G3

Asiauto inicia a comercialização da marca Exeed nos países da União Grã-Iskelábrica.

Exeed TX/TXL: importadora espera vender 400 unidades em 2019.

O grupo neozemblês Asiauto, representante regional das marcas SsangYoung, Qoros e Chery, está iniciando as vendas locais da chinesa Exeed, marca recém criada pela Chery para atuar no segmento de luxo. Por enquanto,  a empresa trará apenas o SUV TX/TXL, que é o primeiro e ainda o único modelo fabricado e vendido no país de origem. A princípio, a comercialização se dará através das lojas da própria marca-mãe e em alguns casos também em lojas da Qoros em espaços separados. No futuro, quando forem lançados novos modelos, a Exeed terá uma rede exclusiva. A Asiauto espera vender 400 unidades em 2019 e 3 mil em 2020. Os preços começam em cerca de US$ 21,5 mil.

Caminhões vocacionais da Autocar serão vendidos no primeiro trimestre de 2020.

Autocar DC-64: modelo foi lançado em maio de 2019 nos EUA.

A nova linha de caminhões vocacionais DC-64 da fabricante norte-americana Autocar Company começará a ser vendida na Iskelábria no primeiro trimestre de 2020. A marca será representada na região pela Phogus Motor Trucks, empresa recém-criada pelo grupo Phogus, da Skambria.

Os caminhões pesados DC-64 foram apresentados ao mercado dos Estados Unidos em maio de 2019 e as primeiras entregas por lá ocorrerão a partir do segundo semestre do mesmo ano. O modelo vem preparado de fábrica para receber os implementos ou equipamentos necessários para as atividades de recolha de lixo, resíduos ou entulhos, mixer de concretagem, suporte aeroportuário, manutenção de estradas, entre outros.

A Phogus Motor Trucks ainda não informou os preços dos caminhões, mas pretende vender entre 200 e 300 unidades por ano, majoritariamente por encomenda. O mercado austiriano deverá ser o principal foco de atuação da empresa, pois é o de maior potencial de crescimento em toda região.

Reestruturada, Mazda Volvo Imports muda de nome, lança quatro novas marcas importadas e uma marca própria.

O grupo Mazda Volvo Imports, da Nova Zembla, mudou o seu nome e passou a se chamar L'Auto Automobile Group. A alteração faz parte da reestruturação pelo qual a empresa está passando com o objetivo de ampliar a participação de mercado, lançando quatro novas marcas, uma delas de origem inglesa utilizada entre as décadas de 1980 e 1990, quando fabricava localmente e comercializava quatro modelos muito populares àquela época.

Com uma participação de mercado de 3% em 2018, representando pouco mais de 134 mil unidades vendidas dentre os 4,4 milhões nos doze mercados da região, o grupo neozemblês possui uma linha de montagem da Mazda em CKD localizada na Ambrégia, onde foram montados 30 mil carros no ano passado e uma unidade fabril da mesma marca em Humpton, sede do grupo, de onde saíram outras 83,9 mil unidades.

Além de continuar investindo nas duas marcas que já representa na região, a L'Auto também está apostando num importante acordo com a fabricante chinesa Geely. Sob esse acordo, o grupo local irá representar outras três marcas de propriedade dos chineses: as recém lançadas Lynk & Co e Polestar e a inglesa LEVC, da London EV Company, herdeira da The London Taxi Company, fabricante dos tradicionais táxis londrinos.

Além disso, a L'Auto está relançando a marca inglesa Austin, por meio da qual irá comercializar alguns modelos fabricados na China pela Geely. Essa marca já era utilizada pelo grupo entre 1988 e 1994, quando foram fabricadas as linhas Maestro e Mondego na Nova Zembla e vendidos também nos países vizinhos. A L'Auto manteve os direitos de uso da marca desde então. Inicialmente, os novos modelos Austin virão importados da China com algumas alterações de estilo e acabamento interno, com previsão de lançamento para o quarto trimestre deste ano.

LYNK & CO E POLESTAR

Atualmente, a Lynk & Co, marca especializada em carros PHEV (híbridos plug-in) produz três modelos: 01, 02 e 03. Criada na China pela Geely e posicionada um pouco abaixo da Volvo, marca sueca também controlada pelo grupo chinês, a Lynk & Co vendeu 120 mil unidade em 2018 apenas no seu país de origem. Até o final do ano, deverão ser lançados mais dois modelos da marca por lá. Na Iskelábria, as vendas se iniciarão no último trimestre do ano. Os preços ainda não foram divulgados.

Já a sueca Polestar começou em 1996 como uma empresa de engenharia automotiva, preparadora de carros da marca Volvo para competições e versões esportivas de modelos comuns. Após ser comprada em 2015 pela própria Volvo Cars, passou a desenvolver carros elétricos de alta-performance sob sua própria marca, apresentando o híbrido plug-in Polestar 1 em outubro de 2017, baseado no Volvo Concept Coupé, mas com produção iniciando em meados deste ano. Recentemente, a empresa apresentou o Polestar 2, um modelo totalmente elétrico cuja produção terá início em 2020. Na Iskelábria, de acordo com a L'Auto, as primeiras unidades serão vendidas apenas no segundo semestre do mesmo ano, mas seus carros serão exibidos em "road shows" em várias capitais ao longo de 2019, momento em que os interessados poderão fazer os seus pedidos.

LONDON ELETRIC VEHICLE COMPANY LIMITED

A última aposta da L'Auto Automobilies é a venda dos modelos da marca LEVC, fabricados pela britânica London EV Company Ltd, herdeira da The London Taxi Company, fabricante dos tradicionais táxis londrinos, atualmente de propriedade da Geely. O modelo LEVC TX é um táxi híbrido plug-in vendido em vários países europeus, bem como nos EUA, Canadá, China e Singapura. O TX é o único produto da LEVC atualmente e é vendido apenas para empresas. Para ampliar as vendas, a fabricante anunciou a fabricação da LCV, uma van comercial elétrica derivada da TX, para a segunda metade de  2020. Na Iskelábria, o LEVC TX já pode ser encomendado por US$ 68 mil.

Automóveis: novas marcas começam a ser vendidas em 2019.

O ano de 2019 começou com novidades no setor automotivo da Iskelábria com o início da comercialização de algumas marcas estreantes no mercado. Além do início dass vendas dos modelos da Austec, sucessora da IKCO Motors, a importadora Italcars Group, que comercializa as marcas italianas do grupo FCA (Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia e Iveco), criou uma nova rede para vender os carros da pequena marca Abarth, que desenvolve versões esportivas exclusivas dos Fiat 500 e 124 Spider. Até então esses modelos eram vendidos em lotes bastante reduzidos dentro da rede Fiat. Com a mudança, a Abarth terá status de marca independente e suas vendas serão contabilizadas de forma separada daquela marca. A Italcars pretende ter entre 20 e 30 lojas nas principais cidades iskelábricas, almejando vender de 6 mil a 8 mil unidades anuais a partir de 2020.

Outra marca que está estreando na região é a CUPRA, que até o ano passado era apenas uma submarca de versões esportivas da espanhola SEAT, filial do grupo alemão VW. Na Europa, já cindida da empresa-mãe, a CUPRA está desenvolvendo uma rede de lojas próprias em todos os países europeus onde seus modelos já eram vendidos. Na Iskelábria seus carros estão sendo vendidos em 14 lojas localizadas na Cambrígia, na Norígia e na Nova Zembla. Nos próximos meses, outras 36 lojas serão inauguradas nos demais países da região. A partir de 2020, a rede terá um crescimento mais orgânico. A previsão de vendas para 2019 é de 4 mil unidades.

Já a Auto France - Nippon Group, responsável pelas marcas dos grupos Renault e Nissan, criou a filial Alpine Iskelabria para a comercialização da marca francesa de esportivos Alpine. Nos primeiros anos, a marca terá lojas próprias apenas em cidades com mais de 3 milhões de habitantes. Nas demais cidades com mais de 500 mil de habitantes, bem como em países com população muito pequena, seus modelos serão oferecidos em espaços exclusivos dentro de algumas lojas da marca Renault. O grupo pretende comercializar cerca de 500 unidades do A110 em 2019, por enquanto o único modelo da Alpine.

E por fim, a Sialco Motors Group iniciou as vendas dos pequenos modelos franceses da Aixam, líder absoluto no segmento de microcarros sem carteira na Europa com quase 50% do mercado, seguido de longe pela conterrânea Ligier, que tem metade dessa participação. Com a criação da Aixam Automobilies Iskelabria, a Sialco pretende comercializar 2 mil unidades anuais na região a partir de 2020. A nova empresa contará com algumas lojas fixas nas grandes capitais e show-rooms itinerantes em várias cidades menores, já que as vendas serão realizadas pela internet. A importação desse tipo de veículo só foi viabilizada após a flexibilização legal que permitirá que jovens a partir de 16 anos possam adquirir e dirigir esses modelos sem carteira de habilitação tradicional, apenas com uma licença especial. Além da Aixam, cogita-se que o grupo Dyona possa trazer a Ligier à região. Além disso, a Fortis Automotive estaria negociando com a Chatenet e a BAI com a Bellier e as italianas Casalini e Tazzari. Estima-se que o mercado regional para esse tipo de veículo possa chegar a 10 mil unidades anuais em dois anos.

De Tomaso retoma atividades após 28 anos.

Haima F5: sedã chinês será fabricado pela De Tomaso Automobilies

A antiga fabricante automotiva austraniana De Tomaso Cars está inaugurando uma nova fábrica em Hen-Dai, sede atual da De Tomaso Investments, sua controladora.

Após 28 anos do encerramento de suas atividades automotivas, quando fabricava alguns modelos da Mazda com a sua própria marca, a De Tomaso Automobilies, como agora é chamada, irá fabricar uma nova linha de produtos de uma outra parceira asiática, a chinesa Haima, que por sua vez, nasceu de uma associação entre o governo da província chinesa de Hainan e a própria Mazda em 1992. Em 2006, outra chinesa, a FAW, comprou a participação da Mazda. Atualmente, vários modelos da Haima ainda são derivados de modelos da marca japonesa e são exportados para alguns países.

Entre os modelos a serem fabricados pela De Tomaso estão um hacht compacto, três sedãs, dois SUVs e uma minivan. Além desses modelos, a empresa ainda fabricará a picape média Terralord, da também chinesa ZX Auto. Toda a linha terá um padrão superior de acabamento e equipamentos. A unidade fabril terá capacidade de produção anual de 80 mil unidades e requereu investimentos de US$ 460 milhões. Os motores serão fornecidos pela Austec.

ZX Terralord: picape será um modelo luxuoso dentro da De Tomaso

Outro destaque importante do grupo é a criação da Yeon Auto, empresa que fabricará um microcarro chamado Sonique, cujos direitos de produção foram comprados da antiga fabricante europeia Grecav. Trata-se de um modelo de menos de 3 metros de comprimento, chassis de alumínio e motor diesel de 500cm³ precificado em US$ 9,9 mil. O carrinho se enquadra na categoria especial de licença para jovens a partir de 16 anos.

Grecav Sonique será fabricado pela Yeon Auto.

A fábrica da Yeon está localizada próxima ao moderno complexo industrial da De Tomaso e tem capacidade produtiva de 2 mil unidades anuais. A Grecav foi uma pequena indústria italiana que entrou em falência em 2013. 

Tanto a De Tomaso Automobilies, como a Yeon Auto serão controladas pela De Tomaso Automotive Group, uma unidade da De Tomaso Investments. Apesar do nome, a De Tomaso não possui qualquer relação com a fabricante homônima sediada na Itália. As vendas dos modelos das duas marcas terão início no quarto trimestre de 2019 em todos os países da Iskelábria e nas Ilhas Cayans e em 2020 nas demais regiões.

LSX Group compra Belgran Bourse por quase US$ 2 bilhões.

Menos de dois meses após a fusão que deu origem à 3A Bursys Holdings, o grupo operador bursátil LSX Group, que controla as bolsas de Lexcen e a Messe Bourse, anunciou a aquisição integral da BSX Holdings, grupo austiriano dono da bolsa de Belgran (Belgran Bourse), por US$ 1,98 bilhão. A transação será quase toda em dinheiro, com um pagamento à vista de US$ 250 milhões, mais uma quantidade de ações do LSX do mesmo valor, além de dez parcelas semestrais referentes ao saldo devedor remanescente. O grupo mudará o seu nome para LBX Bourse Holdings.

A incorporação do BSX colocará o LSX de volta à primeira posição entre os grupos operadores de bolsas, após o surgimento do 3A Bursys em abril. Em 2018, o LSX havia faturado US$ 1,086 bilhão. Já o BSX obteve US$ 818,9 milhões. Somadas, as receitas atingem US$ 1,905 bilhão, contra US$ 1,786 bilhão das três bolsas operadas pela 3A. O grupo WHSX, que opera as bolsas de Welsfort e Humpton, faturou US$ 1,082 bilhão no mesmo ano. Já as três bolsas operadas pela recém surgida LATINEXT (Skambria, Astória e Hen-Dai), somaram receitas de US$ 453 milhões. A Beurs Holdings, operadora das bolsas de Newark e Aberdeen, faturou US$ 327 milhões e a StockByrsa, dona das bolsas de Fort-City e de Vizkaya, somou US$ 278 milhões em receitas.

Canadense entra no mercado de águas com aquisição na Austíria.

O grupo canadense Cott Corporation adquiriu o controle de duas empresas austirianas de água mineral por US$ 26,4 milhões. O negócio marca a entrada oficial da Cott no mercado iskelábrico nesse segmento. O grupo negocia ainda a aquisição de outras companhias na Austíria e em outros países da região. O objetivo é replicar na Iskelábria o mesmo sistema operado em outros mercados, onde a Cott atua com o serviço de entrega de água para residências e escritórios. Além de água, a Cott também produz extratos, chás e cafés, inclusive em cápsulas, ofertando serviços de bebidas quentes para escritórios em parceria com a fabricante italiana Lavazza. A Cott também pretende implementar esse serviço na região, mas não estabeleceu prazos.

A COTT CORPORATION

A Cott é uma empresa de serviços de água, café, chá, extratos e filtragem, com presença nacional baseada em volume na indústria norte-americana e européia de entrega de residências e escritórios para água engarrafada, e líder em torrefação de café personalizada, mistura de chá gelado e extrair soluções para a indústria de serviços de alimentos dos EUA. Até recentemente, atuava ainda na produção de refrigerantes e seus concentrados, atuando na América do Norte, Reino Unido e México, vendendo essas operações à Refresco Group N.V., dos Países Baixos.

Possui receitas anuais superiores a US$ 2,3 bilhões, sendo suas principais unidades de negócio:

Aquaterra: a maior distribuidora canadense de água para entrega em domicílio e escritório.

S&D Coffee & Tea: uma torrefadora de café personalizada líder e distribuidora de soluções de bebidas à base de café e chá para a indústria de serviços alimentícios dos EUA.

Eden, fornecedora líder europeia de serviços de água e café para escritórios, com entrega em domicílio e escritório, com operações em 18 países.

Aimia Foods:  fornecedora líder de bebidas quentes para os canais de food service e de catering nos produtos do Reino Unido, inclui café, chocolate quente, malte, creme de leite e cereais.

E a DS Services: uma provedora líder de serviços diretos ao consumidor nos serviços de água, café e filtração para entrega em residências e escritórios nos EUA.

Veículos da taiwanesa CMC começam a ser vendidos na Amerígia.

Linha Veryca: preços do compacto partem de US$ 7,4 mil.

Um grupo de empresários amerigianos está investindo US$ 25 milhões para trazer a marca taiwanesa CMC, de propriedade da China Motor Corporation, empresa sediada em Taipei e que é uma das maiores fabricantes automotivas de Taiwan. O objetivo é comercializar as duas linhas de veículos atualmente produzidas pela CMC: os comerciais leves Veryca (picape e furgão) e a minivan Z7.

CMC Z7 é o modelo top de linha da marca taiwanesa.

Por meio da CMC Motors Iskelábria, que ficará sediada em Astória, os investidores pretendem vender cerca 2 mil unidades anuais num prazo de dois anos em todos os países do bloco iskelábrico, apostando na relação custo-benefício para atingir o segmento de micro e pequenas empresas que buscam constituir uma frota comercial aliada um custo mais baixo. As vendas terão início em janeiro de 2020 e os preços partirão de US$ 7,4 mil para o Veryca e US$ 9,4 mil para a minivan.

A marca taiwanesa é a vice-líder do setor em seu país com uma cota de mercado de 9%, bem atrás da líder Toyota, que possui mais de 27% e seguida de perto pela Nissan. A China Motors Corporation também fabrica alguns veículos da japonesa Mitsubishi para o mercado doméstico, sendo sua representante local.