Gertner Software adquire XoonSoft por US$ 95 milhões.

O grupo albrigiano Gertner Software & Solutions (GSS Group), anunciou a aquisição da concorrente XoonSoft, da Cambrígia, por US$ 95 milhões em dinheiro e ações. A XoonSoft atua no mesmo segmento da Gertner, o de fornecimento de soluções digitais para o segmento de saúde, incluindo hospitais e pontos de atendimento emergenciais. Entretanto, alguns de seus produtos são únicos e complementares às soluções da Gertner, motivo o qual permitirá a manutenção da marca no mercado.

Com a aquisição, a Gertner aumentará a sua posição na Cambrígia e nos países vizinhos, além de conquistar alguns clientes na América do Norte, responsável por metade das receitas da XoonSoft, que deverá fechar em US$ 45 milhões em 2021. A Gertner deve atingir US$ 235 milhões no mesmo período, sendo líder absoluta no mercado iskelábrico na sua área de atuação e tendo uma participação crescente nos Estados Unidos e na Europa, regiões responsáveis por quase 1/3 de suas receitas. A aquisição deverá ser concluída em fevereiro de 2022. 

 

Crowlin Group e grupo canadense investirão US$ 120 milhões na Austíria.

A cervejaria amerigiana Crowlin Group e a Mark Anthony Brands International irão investir US$ 120 milhões na Austíria para a criação da Niembria Beverages, uma nova empresa que ficará responsável pela fabricação de hard seltzers e a importação e distribuição de vinhos e destilados da multinacional do Canadá. A Crowlin terá 80% da joint venture. A Mark Anthony Brands é a filial internacional do grupo canadense Mark Anthony Group of Companies e sua sede fica em Dublin, na Irlanda.

Segundo a Crowlin, a nova empresa ficará sediada em Niembria, capital do estado de mesmo nome, e deverá entrar em operação fabril até a primavera de 2022 com a fabricação de hard seltzer da marca americana White Claw, dona de mais da metade da participação de mercado nos EUA. Hard seltzer é uma bebida carbonatada, cuja graduação alcoólica fica entre 3% e 5%, com sabores de frutas e cerca de 2/3 das calorias de um refrigerante comum. Como são drinks prontos para beber, têm conquistado mercado das cervejas tradicionais e por isso um grande número de cervejarias estão adentrando nesse segmento. O público mais jovem costuma ser mais atraído por essa novidade e o consumo aumenta muito nos meses de verão, por ser uma bebida refrescante.

As vendas dessa categoria de bebida mais que dobraram em 2020 nos Estados Unidos e a tendência é que continue tendo forte crescimento pelos próximos anos, o que fez com que grandes companhias como AB Inbev, Molson-Coors, Diageo e Coca-Cola também lançassem seus produtos. Na Iskelábria, as grandes empresas de bebidas locais já fizeram os seus lançamentos e têm crescido à taxas de três dígitos anuais. A Truly, segunda marca mais vendida nos EUA, também está chegando na região pelas mãos da Lars Beverages, das Ilhas Skandvik.

Apesar da fábrica da Niembria Beverages ficar pronta só daqui um ano, a nova empresa começará a atuar já em dezembro de 2021 como representante da Mark Anthony Brands na Austíria e em toda a Iskelábria, importando e distribuindo toda a linha de produtos da empresa canadense, incluindo seus vinhos sofisticados e destilados.

De Tomaso Automotive trará SUV elétrico da Skyworth Auto.

SUV EV6 é o primeiro modelo e até agora o único da startup chinesa Skyworth Auto.

A fabricante austraniana de automóveis De Tomaso Automotive formalizou um contrato com a startup chinesa Skyworth Auto para a importação do EV6, um SUV elétrico de porte médio lançado neste ano na China e que é o primeiro e único produto da marca atualmente. O modelo também está sendo oferecido em outros países, como na Alemanha, onde será vendido pela empresa local Elaris com o nome Elaris Beo. Já no Canadá e nos EUA, o EV6 será vendido pela Imperium Motor Company sob o nome Imperium SEV.

Skyworth EV6: modelo será comercializado como De Tomaso EV6

Pelo acordo fechado pela De Tomaso, a fabricante austraniana venderá o modelo como um carro da marca, porém mantendo o nome EV6. Os preços ficarão entre US$ 25 mil e US$ 40 mil. A empresa também venderá o sedã elétrico IM L7 da Zhiji Motor sob sua marca em vez da marca original. As vendas do SUV terão início ainda este ano nos principais mercados da região e a expectativa da De Tomaso é comercializar 2 mil unidades anuais a partir de 2022. 

A Skyworth foi criada pela gigante chinesa Skywell, que atua em vários setores da economia, como na fabricação de ônibus (com a Golden Dragon Bus), baterias automotivas, eletroeletrônicos e eletrodomésticos high-end, além de periféricos.

Urban Elec inicia produção de van elétrica na Ambrégia.

Maxwel: van elétrica é o primeiro lançamento da Urban Elec.

A Urban Elec, empresa criada pelo grupo ambregiano AutoWest Motors para o segmento de vans elétricas, iniciou a produção do seu primeiro modelo, a Maxwel. Medindo 4,5 metros e tendo capacidade de carga de 1050 kg, a van terá autonomia variando entre 350 e 460 km, dependendo da versão da bateria.

O seu maior concorrente na região será o EV 500 Cargo, modelo um pouco maior lançado no início do ano e que possui 5,45 metros de comprimento, carga útil de 1.300 kg e autonomia de até 500 km. A nova van também será mais barata que o 500 Cargo, com preços variando entre US$ 30,5 mil e US$ 32,9 mil.

Produzida em Phelison, na Ambrégia, a Maxwel já acumula quase 45 mil encomendas de dezenas de operadores de logística e indústrias de diversos setores de vários países da região. A capacidade de produção da empresa é de 20 mil unidades anuais.

Urban Elec Maxwel: baterias serão fornecidas pela Hyelx.

As baterias serão fornecidas pela Hyelx Technologies, também da Ambrégia.

SCS AutoImports trará sua segunda marca de elétricos à região.

Li Xiang ONE: SUV de luxo custa a partir de US$ 52,5 mil na China e tem espaço para até 7 ocupantes.

A importadora escandivíquia de carros elétricos SCS AutoImports fechou um acordo com a startup chinesa Li Auto Inc, para a importação do SUV de luxo Li Xiang ONE. Pelo contrato, a SCS ficará responsável pela representação oficial da marca Li Xiang em todos os 28 países da Liga Grã-Atlântica pelos próximos 25 anos. A Li Xiang é a marca utilizada pela Li Auto. As vendas deverão começar ainda este ano nos principais mercados da região, com preços ainda não divulgados.

Fundada no ano de 2015 em Pequim e com ações negociadas na bolsa americana NASDAQ, a Li Auto iniciou a comercialização do luxuoso ONE no princípio de 2020, ano em que emplacou mais de 32 mil unidades vendidas. Fabricado em Changzhou, o modelo, que é o primeiro e único produzido atualmente pela empresa, tem 5 metros de comprimento e espaço para até 7 ocupantes, apresentando autonomia máxima de até 800 Km. Na China, seu preço fica em torno de US$ 52,5 mil. A SCS AutoImports pretende vender de 4 a 5 mil unidades anuais do utilitário a partir de 2022.

Karma Automotive chega ao mercado pelas mãos da Skog Imports.

Karma Automotive: marca americana será representada pela Skog Imports.

A fabricante californiana de carros elétricos de luxo Karma Automotive será representada nos países grão-atlânticos pela Skog Imports, da Amerígia. As vendas terão início no segundo trimestre deste ano, primeiramente nos países das Ilhas Isklands, na Ambrégia e na Letávia. A partir da segunda metade do ano, as vendas se estenderão para os países das Ilhas Bristlands, Ilhas Cayans e na Escandivíquia. Já para os países das Antilhas Meridionais, Ilhas Meso-Atlânticas, África Ocidental, Grã-Martini e Estados Confederados, as vendas se iniciarão apenas em 2022.

Nesses países, as vendas começarão mais tarde devido ao cancelamento do acordo da Skog Imports com um grande investidor amerigiano, que possibilitaria a injeção de recursos na empresa em troca de participação acionária. A Skog foi criada em 2020 por investidores da Amerígia para representar a Karma Automotive na região.

Os modelos a serem vendidos serão os sedãs híbridos plugin Revero e GS-6 e a sua versão totalmente elétrica GSe-6. Haverá um SUV elétrico que a Karma vai apresentar em breve e que também será trazido pela Skog. Os preços ainda não foram anunciados pela Skog, nem a estimativa de vendas.

A Karma Automotive é controlada desde 2014 pelo grupo automotivo chinês Wanxiang a partir da compra dos ativos da então Fisker Automotive, que se encontrava em bancarrota.

Elétricos da Ezoom serão vendidos na Iskelábria em 2022.

O SCS Group, maior grupo privado das Ilhas Skandvik, anunciou a criação de uma filial que será responsável por importar e distribuir com exclusividade regional algumas marcas de automóveis elétricos. Com esse investimento, cujo montante não foi revelado, o grupo escandivíquio consolidará a sua estratégia de internacionalização de suas operações, que começou há alguns anos de forma tímida com uma prestadora de serviços de telecom. 

Batizada de SCS AutoImports, a nova empresa pretende trazer ao mercado grã-atlântico a submarca Ezoom, fruto da parceria firmada em 2019 entre a francesa Renault com a chinesa JMC e com capacidade de produção de 150 mil unidades anuais. Até agora, um único modelo foi apresentado pela Ezoom, o sedã médio Yi. Entretanto, detalhes como interior, autonomia e preços ainda não foram divulgados.

O grupo SCS já atua no setor automotivo doméstico com a filial SkandTrucks, distribuidora exclusiva dos caminhões Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Ruster, sendo líder no mercado doméstico com quase 20% de participação. Com a AutoImports, o grupo pretende atingir a liderança local no segmento de carros elétricos e uma posição de destaque em nível regional.

Dyona Motors inicia a fabricação da van elétrica EV 500 Cargo.

EV 500 Cargo

A Dyona Motor Company, por meio da sua nova subsidiária EV Inc., está iniciando a fabricação da nova van elétrica de transporte de carga EV 500 Cargo, na Austrânia.

Com investimentos de US$ 350 milhões em seu desenvolvimento (incluindo a participação da Celx Electric, fornecedora das baterias), o novo modelo terá autonomia superior a 500 km e 1.300 kg de capacidade de carga. Também terá um avançado nível de conectividade e navegação, além de condução semiautônoma. Os preços partirão dos US$ 34,5 mil nos países das ilhas Isklands, Bristlands, na Ambrégia, Letávia e na Skambria. Nos demais países da União Grã-Iskelábrica, os preços ficarão em torno dos US$ 35,5 mil.

Novo EV 500 Cargo já tem 50 mil pedidos

ENCOMENDAS

O EV 500 já possui 50 mil pedidos firmes de aproximadamente 80 grandes e médias empresas de transportes, logística, correios e alimentos, incluindo gigantes como MSilver, Safatli, Aldea, Unicash, Multimix Alihold, Alimentis, AG Foods, Alffor, entre outros. As entregas deverão começar em março e a empresa pretende produzir 15 mil unidades no primeiro ano e 25 mil unidades a partir de 2022. Por enquanto, o EV 500 será a única van elétrica produzida na região até a chegada da Urban Elec Maxwel, um modelo um pouco menor, de menor autonomia e um pouco mais barato.

Zhiji Motor chegará à região pelas mãos da De Tomaso Automotive.

O grupo automotivo austraniano De Tomaso Automotive, recriada em 2019 para voltar a produzir automóveis da marca local De Tomaso, criou uma nova empresa para importar e distribuir os carros elétricos de luxo da Zhiji Motor (IM Motors), startup chinesa do grupo SAIC Motor em associação com a Zhangjiang Hi-Tech e o Alibaba Group.

A Zhiji revelou em novembro passado o sedã grande luxuoso e inteligente IM L7, que deverá ser fabricado em 2021 e  entregue no ano seguinte. Suas baterias permitirão que ele tenha grande alcance, além de ter direção autônoma. Ainda em 2022, ele será acompanhado de um SUV médio prestes a ser apresentado.

A De Tomaso Automotive vendeu quase 3,5 mil automóveis da marca De Tomaso em 2019, além de pouco mais de 500 unidades do subcompacto Sonique, da marca recém criada Yeon Auto. Para vender o novo sedã elétrico chinês, a empresa estuda a criação de uma nova marca, dada a crescente aversão aos produtos e empresas da China na região, especialmente neste ano devido ao Covid-19.

Grupo Auto France - Nippon Group muda o nome para AutoGroup SpA.

O grupo automotivo cambro-francês Auto France - Nippon Group anunciou que mudará o nome e a marca do grupo a partir de janeiro de 2020. A empresa será denominada simplesmente AutoGroup SpA, uma redução do seu nome atual, que ainda remetia às antigas empresas as quais lhe deram origem a partir da fusão ocorrida em 2010 entre a representante das marcas francesas e a sua correspondente das marcas japonesas. A AutoGroup continuará com a sua sede em Brememburgo, na Cambrígia.

Com vendas de quase 500 mil automóveis e comercais leves em 2019 (cerca de 10% do market share regional) distribuídas entre as marcas Renault, Nissan, Dacia, Infiniti e Alpine (mais da metade deles fabricados nas suas instalações fabris na Ambrégia e na Cambrígia), o grupo tem capital aberto e suas ações são cotadas na Bolsa de Lexcen. Além disso, ainda lidera o segmento de caminhões com 9,2% do mercado através da Auto France Trucks, por meio do qual importa da Europa os modelos da marca Renault Trucks. Essa divisão também mudará seu nome, passando a ser denominada Renault Trucks Iskelabria.

O grupo francês Renault está entre os seus acionistas principais com uma participação de 22,5% de suas ações.