Dyona Motor Group produzirá elétricos chineses da Jiyue

Jiyue 07

O grupo automotivo cambrigiano Dyona Motor Group está fechando um acordo com a Jiyue Auto, uma joint venture (JV) para carros elétricos de luxo entre as gigantes chinesas Geely e a Baidu, para a fabricação local dos modelos Jiyue 01 e Jiyue 07 sob uma nova marca de sua propriedade. O grupo já vinha negociando a importação dos modelos desde o início de 2024, mas, com os graves problemas financeiros da Jiyue, que incluem atrasos salariais dos funcionários, fechamentos de departamentos, problemas na cadeia de suprimentos e vendas baixas no mercado chinês, a empresa decidiu comprar os direitos de produção e tecnologias associadas para reviver uma antiga marca de luxo local, a Vickers, ainda que, com algumas alterações no interior.

A falência da recém criada empresa chinesa é iminente e a Dyona a vê como uma oportunidade única para poupar centenas de milhões de dólares em desenvolvimento de novos modelos ao comprar projetos prontos e alguns equipamentos de produção, como os de estamparia. Ao mesmo tempo, a própria Geely já é fornecedora de 70% das peças dos modelos, o que diminuirá ainda mais os custos com a nova marca. No entanto, o fornecimento das baterias deverá ser local e não de empresa chinesa.

Jiyue 01

A Vickers era uma fabricante cambrigiana de carros de luxo extinta em 1970. No fim dos anos 1980, os direitos da marca foram adquiridos pela Dyona para reintrodução futura no mercado, o que sempre foi adiado. Com a compra dos direitos de produção da Jiyue, finalmente a Vickers ressurgirá, mas ainda não há uma data definida, pois alguns acertos deverão ser acordados entre as partes. Contudo, como o grupo Dyona já estava estruturando uma rede de distribuição para os modelos importados, isso pode ocorrer ainda em 2025. Para os acionistas chineses, será uma forma de diminuir (um pouco) os prejuízos com o encerramento das operações da Jiyue Auto.

Fundo escambriano e grupo neerlandês investirão US$ 600 milhões na Austíria.

Parte do portfolio de produtos da United Dutch Breweries que será comercializado na região.

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A Nyon Investors, um consórcio bilionário formado por grandes investidores pessoais e institucionais da região e o grupo cervejeiro neerlandês United Dutch Breweries (UDB) irão investir US$ 600 milhões pelos próximos três anos na Austíria para criar uma nova companhia produtora e distribuidora de cervejas e outras bebidas do portfólio da empresa europeia. Embora a Nyon Investors participe com 90% desse valor, a gestão será igualitariamente compartilhada.

Linha de cervejas saborizadas da UDB.

Segundo a empresa sediada na Skambria, a intenção é abrir uma fábrica na Lorávia, um dos estados menos desenvolvidos da Austíria, com o objetivo de produzir as tradicionais marcas de cervejas premium da UDB (inclusive saborizadas), hard seltzers, bebidas maltadas não alcoólicas e sidras, atendendo também outros mercados da Liga Grã-Atlântica. Atualmente, esses produtos são importados em pequenos lotes por importadores independentes.

Apesar da fábrica ficar pronta apenas em 2024, o início das operações da nova empresa - batizada como UDB Iskelabria - se dará dentro do primeiro semestre de 2022 através da importação oficial dos produtos europeus em grandes quantidades e distribuindo diretamente para o setor varejista. A empresa também buscará parcerias na área de logística.

NYON INVESTORS

A Nyon Investors é um fundo de investimentos independente formado em meados de 2021 por diversos investidores pessoais e outros fundos de investimentos da região. Com sede na Skambria, possui escritórios nas principais capitais da Iskelábria. Administra cerca de US$ 5 bilhões em caixa para investir nos setores de alimentos, bebidas e varejo, sendo a UDB Iskelabria o seu primeiro investimento relevante.

UNITED DUTCH BREWERIES

A UDB é um grupo cervejeiro independente criado em 1968 e sediado nos Países Baixos, mas suas origens remontam ao século XVI, quando surgiu a mais antiga marca do grupo. Chegou a fazer parte da AB InBev até 2008, quando ficou independente novamente, agregando as marcas neerlandesas destinadas à exportação Possui, entre outros rótulos, a Breda Bier, Oranjeboom, 3 Horses e a Royal Dutch - marcas históricas, que remontam à origem da empresa. Além disso, a UDB vende cervejas especiais, como cervejas sem álcool, cervejas fortes e bebidas de malte escuro.

A UDB está fortemente focada na exportação de cervejas de marcas premium a preços acessíveis, levando qualidade europeia aos consumidores em todo o mundo. A empresa tem clientes em mais de 100 países, com Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e o resto do mundo, cada um respondendo por cerca de um quarto das vendas. Toda a sua produção é terceirizada, não possuindo qualquer unidade fabril.

Gertner Software adquire XoonSoft por US$ 95 milhões.

O grupo albrigiano Gertner Software & Solutions (GSS Group), anunciou a aquisição da concorrente XoonSoft, da Cambrígia, por US$ 95 milhões em dinheiro e ações. A XoonSoft atua no mesmo segmento da Gertner, o de fornecimento de soluções digitais para o segmento de saúde, incluindo hospitais e pontos de atendimento emergenciais. Entretanto, alguns de seus produtos são únicos e complementares às soluções da Gertner, motivo o qual permitirá a manutenção da marca no mercado.

Com a aquisição, a Gertner aumentará a sua posição na Cambrígia e nos países vizinhos, além de conquistar alguns clientes na América do Norte, responsável por metade das receitas da XoonSoft, que deverá fechar em US$ 45 milhões em 2021. A Gertner deve atingir US$ 235 milhões no mesmo período, sendo líder absoluta no mercado iskelábrico na sua área de atuação e tendo uma participação crescente nos Estados Unidos e na Europa, regiões responsáveis por quase 1/3 de suas receitas. A aquisição deverá ser concluída em fevereiro de 2022. 

 

Crowlin Group e grupo canadense investirão US$ 120 milhões na Austíria.

A cervejaria amerigiana Crowlin Group e a Mark Anthony Brands International irão investir US$ 120 milhões na Austíria para a criação da Niembria Beverages, uma nova empresa que ficará responsável pela fabricação de hard seltzers e a importação e distribuição de vinhos e destilados da multinacional do Canadá. A Crowlin terá 80% da joint venture. A Mark Anthony Brands é a filial internacional do grupo canadense Mark Anthony Group of Companies e sua sede fica em Dublin, na Irlanda.

Segundo a Crowlin, a nova empresa ficará sediada em Niembria, capital do estado de mesmo nome, e deverá entrar em operação fabril até a primavera de 2022 com a fabricação de hard seltzer da marca americana White Claw, dona de mais da metade da participação de mercado nos EUA. Hard seltzer é uma bebida carbonatada, cuja graduação alcoólica fica entre 3% e 5%, com sabores de frutas e cerca de 2/3 das calorias de um refrigerante comum. Como são drinks prontos para beber, têm conquistado mercado das cervejas tradicionais e por isso um grande número de cervejarias estão adentrando nesse segmento. O público mais jovem costuma ser mais atraído por essa novidade e o consumo aumenta muito nos meses de verão, por ser uma bebida refrescante.

As vendas dessa categoria de bebida mais que dobraram em 2020 nos Estados Unidos e a tendência é que continue tendo forte crescimento pelos próximos anos, o que fez com que grandes companhias como AB Inbev, Molson-Coors, Diageo e Coca-Cola também lançassem seus produtos. Na Iskelábria, as grandes empresas de bebidas locais já fizeram os seus lançamentos e têm crescido à taxas de três dígitos anuais. A Truly, segunda marca mais vendida nos EUA, também está chegando na região pelas mãos da Lars Beverages, das Ilhas Skandvik.

Apesar da fábrica da Niembria Beverages ficar pronta só daqui um ano, a nova empresa começará a atuar já em dezembro de 2021 como representante da Mark Anthony Brands na Austíria e em toda a Iskelábria, importando e distribuindo toda a linha de produtos da empresa canadense, incluindo seus vinhos sofisticados e destilados.

De Tomaso Automotive trará SUV elétrico da Skyworth Auto.

SUV EV6 é o primeiro modelo e até agora o único da startup chinesa Skyworth Auto.

A fabricante austraniana de automóveis De Tomaso Automotive formalizou um contrato com a startup chinesa Skyworth Auto para a importação do EV6, um SUV elétrico de porte médio lançado neste ano na China e que é o primeiro e único produto da marca atualmente. O modelo também está sendo oferecido em outros países, como na Alemanha, onde será vendido pela empresa local Elaris com o nome Elaris Beo. Já no Canadá e nos EUA, o EV6 será vendido pela Imperium Motor Company sob o nome Imperium SEV.

Skyworth EV6: modelo será comercializado como De Tomaso EV6

Pelo acordo fechado pela De Tomaso, a fabricante austraniana venderá o modelo como um carro da marca, porém mantendo o nome EV6. Os preços ficarão entre US$ 25 mil e US$ 40 mil. A empresa também venderá o sedã elétrico IM L7 da Zhiji Motor sob sua marca em vez da marca original. As vendas do SUV terão início ainda este ano nos principais mercados da região e a expectativa da De Tomaso é comercializar 2 mil unidades anuais a partir de 2022. 

A Skyworth foi criada pela gigante chinesa Skywell, que atua em vários setores da economia, como na fabricação de ônibus (com a Golden Dragon Bus), baterias automotivas, eletroeletrônicos e eletrodomésticos high-end, além de periféricos.

Urban Elec inicia produção de van elétrica na Ambrégia.

Maxwel: van elétrica é o primeiro lançamento da Urban Elec.

A Urban Elec, empresa criada pelo grupo ambregiano AutoWest Motors para o segmento de vans elétricas, iniciou a produção do seu primeiro modelo, a Maxwel. Medindo 4,5 metros e tendo capacidade de carga de 1050 kg, a van terá autonomia variando entre 350 e 460 km, dependendo da versão da bateria.

O seu maior concorrente na região será o EV 500 Cargo, modelo um pouco maior lançado no início do ano e que possui 5,45 metros de comprimento, carga útil de 1.300 kg e autonomia de até 500 km. A nova van também será mais barata que o 500 Cargo, com preços variando entre US$ 30,5 mil e US$ 32,9 mil.

Produzida em Phelison, na Ambrégia, a Maxwel já acumula quase 45 mil encomendas de dezenas de operadores de logística e indústrias de diversos setores de vários países da região. A capacidade de produção da empresa é de 20 mil unidades anuais.

Urban Elec Maxwel: baterias serão fornecidas pela Hyelx.

As baterias serão fornecidas pela Hyelx Technologies, também da Ambrégia.

SCS AutoImports trará sua segunda marca de elétricos à região.

Li Xiang ONE: SUV de luxo custa a partir de US$ 52,5 mil na China e tem espaço para até 7 ocupantes.

A importadora escandivíquia de carros elétricos SCS AutoImports fechou um acordo com a startup chinesa Li Auto Inc, para a importação do SUV de luxo Li Xiang ONE. Pelo contrato, a SCS ficará responsável pela representação oficial da marca Li Xiang em todos os 28 países da Liga Grã-Atlântica pelos próximos 25 anos. A Li Xiang é a marca utilizada pela Li Auto. As vendas deverão começar ainda este ano nos principais mercados da região, com preços ainda não divulgados.

Fundada no ano de 2015 em Pequim e com ações negociadas na bolsa americana NASDAQ, a Li Auto iniciou a comercialização do luxuoso ONE no princípio de 2020, ano em que emplacou mais de 32 mil unidades vendidas. Fabricado em Changzhou, o modelo, que é o primeiro e único produzido atualmente pela empresa, tem 5 metros de comprimento e espaço para até 7 ocupantes, apresentando autonomia máxima de até 800 Km. Na China, seu preço fica em torno de US$ 52,5 mil. A SCS AutoImports pretende vender de 4 a 5 mil unidades anuais do utilitário a partir de 2022.

Karma Automotive chega ao mercado pelas mãos da Skog Imports.

Karma Automotive: marca americana será representada pela Skog Imports.

A fabricante californiana de carros elétricos de luxo Karma Automotive será representada nos países grão-atlânticos pela Skog Imports, da Amerígia. As vendas terão início no segundo trimestre deste ano, primeiramente nos países das Ilhas Isklands, na Ambrégia e na Letávia. A partir da segunda metade do ano, as vendas se estenderão para os países das Ilhas Bristlands, Ilhas Cayans e na Escandivíquia. Já para os países das Antilhas Meridionais, Ilhas Meso-Atlânticas, África Ocidental, Grã-Martini e Estados Confederados, as vendas se iniciarão apenas em 2022.

Nesses países, as vendas começarão mais tarde devido ao cancelamento do acordo da Skog Imports com um grande investidor amerigiano, que possibilitaria a injeção de recursos na empresa em troca de participação acionária. A Skog foi criada em 2020 por investidores da Amerígia para representar a Karma Automotive na região.

Os modelos a serem vendidos serão os sedãs híbridos plugin Revero e GS-6 e a sua versão totalmente elétrica GSe-6. Haverá um SUV elétrico que a Karma vai apresentar em breve e que também será trazido pela Skog. Os preços ainda não foram anunciados pela Skog, nem a estimativa de vendas.

A Karma Automotive é controlada desde 2014 pelo grupo automotivo chinês Wanxiang a partir da compra dos ativos da então Fisker Automotive, que se encontrava em bancarrota.

Elétricos da Ezoom serão vendidos na Iskelábria em 2022.

O SCS Group, maior grupo privado das Ilhas Skandvik, anunciou a criação de uma filial que será responsável por importar e distribuir com exclusividade regional algumas marcas de automóveis elétricos. Com esse investimento, cujo montante não foi revelado, o grupo escandivíquio consolidará a sua estratégia de internacionalização de suas operações, que começou há alguns anos de forma tímida com uma prestadora de serviços de telecom. 

Batizada de SCS AutoImports, a nova empresa pretende trazer ao mercado grã-atlântico a submarca Ezoom, fruto da parceria firmada em 2019 entre a francesa Renault com a chinesa JMC e com capacidade de produção de 150 mil unidades anuais. Até agora, um único modelo foi apresentado pela Ezoom, o sedã médio Yi. Entretanto, detalhes como interior, autonomia e preços ainda não foram divulgados.

O grupo SCS já atua no setor automotivo doméstico com a filial SkandTrucks, distribuidora exclusiva dos caminhões Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Ruster, sendo líder no mercado doméstico com quase 20% de participação. Com a AutoImports, o grupo pretende atingir a liderança local no segmento de carros elétricos e uma posição de destaque em nível regional.

Dyona Motors inicia a fabricação da van elétrica EV 500 Cargo.

EV 500 Cargo

A Dyona Motor Company, por meio da sua nova subsidiária EV Inc., está iniciando a fabricação da nova van elétrica de transporte de carga EV 500 Cargo, na Austrânia.

Com investimentos de US$ 350 milhões em seu desenvolvimento (incluindo a participação da Celx Electric, fornecedora das baterias), o novo modelo terá autonomia superior a 500 km e 1.300 kg de capacidade de carga. Também terá um avançado nível de conectividade e navegação, além de condução semiautônoma. Os preços partirão dos US$ 34,5 mil nos países das ilhas Isklands, Bristlands, na Ambrégia, Letávia e na Skambria. Nos demais países da União Grã-Iskelábrica, os preços ficarão em torno dos US$ 35,5 mil.

Novo EV 500 Cargo já tem 50 mil pedidos

ENCOMENDAS

O EV 500 já possui 50 mil pedidos firmes de aproximadamente 80 grandes e médias empresas de transportes, logística, correios e alimentos, incluindo gigantes como MSilver, Safatli, Aldea, Unicash, Multimix Alihold, Alimentis, AG Foods, Alffor, entre outros. As entregas deverão começar em março e a empresa pretende produzir 15 mil unidades no primeiro ano e 25 mil unidades a partir de 2022. Por enquanto, o EV 500 será a única van elétrica produzida na região até a chegada da Urban Elec Maxwel, um modelo um pouco menor, de menor autonomia e um pouco mais barato.