Turca BMC estreia na região pelas mãos da AutoWest Motors.

Caminhão pesado da BMC linha Tuğra.

O grupo ambregiano AutoWest Motors entrará no concorrido segmento de caminhões com a representação da turca BMC, uma das maiores fabricantes de veículos comerciais e militares de seu país. O grupo, que já representa a marca malaia de compactos Perodua e a marca chinesa Roewe, de carros médios, está lançando a BMC Trucks Iskelabria em Aldrins, na Ambrégia, com a missão de atuar em toda a região. Inicialmente, a BMC venderá apenas os caminhões da linha Tuğra, modelos médio e pesados. No futuro, a empresa também pretende vender os ônibus urbanos da marca turca.

A AutoWest Motors espera vender entre 800 e 1200 caminhões por ano, tendo a Austíria e as Ilhas Cayans como o seu principal mercado. As primeiras unidades serão entregues no segundo trimestre deste ano.

BMC Tuğra

BMC Tuğra

BMC Tuğra

BMC Tuğra

Humpton Services Group adquire DAS Group e consolida liderança regional.

O grupo Humpton Services Group (HSG), especializado em serviços indoor de manutenção predial, corporativo, industrial e segurança adquiriu a sua congênere Downtown Ambregia Services, a DAS Group, consolidando a liderança regional no setor. Os dois grupos operam na terceirização de serviços de manutenção prediais e industriais, tais como limpeza interna e externa, segurança e vigilância, logística interna, alimentação, automação e manutenção de sistemas, manutenção industrial etc. O valor da transação não foi divulgado.

Em 2018, o HSG obteve receitas de US$ 1,85 bilhão atuando na Cambrígia, Norígia, Nova Zembla, Skambria e Letávia. Já o DAS Group faturou US$ 425,2 milhões na Ambrégia e na Letávia. O grupo letavo Polskan, que é líder na Letávia e também atua na Ambrégia e na Cambrígia obteve US$ 1,18 bilhão no mesmo período e o cambrigiano Lexlux US$ 989 milhões, operando em vários países da região.

Eurogroup vende representação da Porsche à própria matriz alemã.

Porsche 911: fabricante alemã passa a atuar diretamente na região.

O grupo cambrigiano Eurogroup Motor Brands, representante exclusiva de várias marcas automotivas de alto-luxo e desempenho e a Porsche AG assinaram um contrato no qual a primeira erá repassar à empresa alemã toda a estrutura de distribuição dos carros da marca Porsche nos mercados onde opera, incluindo as suas lojas. O valor do negócio não foi revelado. Com esse acordo, o Eurogroup se concentrará nas marcas as quais já representa, como Aston Martin, Bentley e McLaren, além de iniciar a representação das preparadoras especializadas europeias como Alpina, Brabus, AC Schnitzer e G-Power, com uma rede de lojas próprias para cada uma delas.

Em 2018, a Eurogroup comercializou 3284 unidades nos doze países em que atua, sendo 50,1% modelos da marca Porsche (1647 unidades). Os carros das preparadoras terão contabilidade de vendas separadas de suas marcas originais, sendo consideradas como marcas distintas.

Asland Truck & Bus complementa sua linha com caminhões da Tatra e Avia.

A fabricante de caminhões e ônibus cayanesa Asland Truck & Bus está complementando o seu portfólio com as linhas de caminhões médios e pesados das fabricantes tchecas Tatra e Avia, ambas de propriedade do grupo local CZECHOSLOVAK GROUP.

A Asland, que fabrica apenas caminhões pesados e extra-pesados, além de chassis para ônibus, irá disponibilizar vários modelos da Tatra para os segmentos de construção civil, mineração, florestal, agrocultural, óleo e gás e veículos especiais (estes sob encomenda). Já os caminhões da Avia são os da linha média D120 Initia, voltados principalmente para uso rodoviário e peso máximo de 22 toneladas.

A expectativa da Asland, que deverá criar uma nova unidade para administrar ambas as marcas, é comercializar em torno de 200 unidades anuais da Tatra e outras 200 unidades da Avia. Apesar da criação de uma nova filial para representá-las, seus caminhões serão vendidos na mesma rede da Asland.

Avia D120 Initia

Tatra T158-8P5R44 8x8

Tatra Phoenix

ASX Ambregians confirma abertura de bolsa em Brickell, nas Ilhas Skandvik.

O grupo ASX Ambregians, que opera a Aldrins Stock Exchange, na capital da Ambrégia, confirmou que abrirá a primeira bolsa de valores das Ilhas Skandvik ainda no primeiro semestre de 2019. O anúncio foi divulgado em nota ao mercado através do seu site. O operador bursátil planeja investir US$ 9,5 milhões no empreendimento que terá negociação eletrônica e que entrará em operação entre março e abril do ano que vem. A PHEX Financial Solutions & Technologies irá fornecer as soluções tecnológicas para negociações da bolsa. A PHEX já é fornecedora dessas soluções para as demais bolsas de valores da região. Os serviços de compensação e central depositárias serão oferecidos pelo próprio departamento interno da bolsa de Aldrins.

Segundo o ASX, a nova bolsa terá sede na capital do pequeno país e atuará nos mercados de renda variável, fixa, mercadorias, futuros e ETFs. A empresa já contabiliza mais de 30 empresas locais com intenções de abrir o capital na nova bolsa. No longo prazo, ela estima que entre 50 e 60 empresas estarão listadas. A Brickell Stock Exchange, como a nova bolsa será denominada terá uma estrutura enxuta e moderna para garantir baixos custos de operação, tanto para corretoras, quanto aos investidores, bem como para a própria instituição.

ASX Ambregians

O grupo ASX Ambregians é o operador da Aldrins Stock Exchange, a única bolsa de valores da Ambrégia. Em 2017, teve receitas de US$ 401 milhões, capitalização bursátil de US$ 521 bilhões, 612 empresas listadas e giro financeiro diário de US$ 1,3 bilhão.

PHEX Financial Solutions & Technologies

A PHEX Financial Solutions & Technologies fornece uma plataforma tecnológica de negociação que atende a corretoras, bolsas, câmaras de compensação e participantes de negociações. Possui sede em Lexcen, na Cambrígia e opera em todos os principais países da Iskelábria, somando receitas anuais de quase US$ 120 milhões. Foi criada em 1998 pela operadora das três bolsas cambrigianas - hoje há apenas a de Lexcen - e vendida em 2009 a terceiros, mantendo-se até hoje como uma empresa independente. Ela própria está listada na Lexcen Stock Exchange.

BAI/Austec confirma picape chinesa e assina contrato com a SAIPA, do Irã.

O grupo Belgran Atlantic Industries, um dos mais ativos nos últimos anos no setor automotivo regional, confirmou que montará a picape média N2, fabricada pela chinesa Huanghai. Pelo acordo, a Huanghai fornecerá as carrocerias já estampadas, uma das etapas mais caras de produção e as enviará para a fábrica da Austec em Belgran, onde serão montadas e pintadas no local. Os demais componentes e sistemas serão fabricadas localmente, inclusive a plataforma.

Saipa Roham

SAIPA Roham

O último modelo que faltava para completar a gama de opções pretendida pela BAI, um sedã compacto de até 4,5 m, já foi escolhido Trata-se do iraniano Roham, da fabricante local SAIPA, que está em fase de lançamento. Nesse caso, a SAIPA irá fornecer as carrocerias e plataformas desmontadas para a unidade fabril da parceira austiriana, onde os carros serão finalizados com as demais peças e componentes, incluindo motores, eixos e suspensões, incluindo um interior totalmente novo. Os preços, as versões, as estimativas de vendas e o prazo para lançamento da picape e do sedã ainda não foram informados, mas ambos deverão ser vendidos a partir do segundo semestre de 2019, assim como todos os demais modelos da Austec. A SAIPA é um grande grupo automotivo iraniano, com dezenas de filiais e afiliadas em vários segmentos do setor., fabricando caminhões e carros de outras marcas internacionais. É a maior rival da Iran Khodro Company, antiga parceira da BAI na IKCO Motors, predecessora da Austec Automobilies.

Roham: modelo da SAIPA será vendido como Austec a partir de 2019.

Skjern Proton lançará crossover X70 em janeiro.

A Skjern Proton Auto (SPA Motors), empresa responsável pela marca malaia Proton na Iskelábria, anunciou o lançamento do novo crossover X70 para janeiro de 2019. O modelo está em fase de lançamento na Malásia onde terá preços entre US$ 23,8 mil e US$ 27,2 mil e será o segundo modelo mais caro da marca, atrás apenas do sedã grande Perdana, também comercializado pela SPA.

Novo Proton X70: crossover da marca malaia é derivado do Geely Boyue.

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O novo X70 tem cerca de 4,5 m e é a versão Proton do reestilizado Boyue, fabricado pela chinesa Geely, que recentemente adquiriu 49,99% da companhia malaia. O crossover será montado na unidade fabril da SPA localizado em Astória, capital da Amerígia, de onde já saem os médios Prevé e Suprima em CKD. A SPA pretende vender entre 15 e 20 mil unidades anuais do novo produto.

Em 2017, a Proton vendeu 27.385 automóveis, sendo 19.110 montadas na unidade amerigiana. A marca malaia foi a 30ª mais vendida na região, de um total de 76.

Invesa Navistar importará caminhões médios da International.

A empresa Invesa Navistar, do grupo cambro-norigiano Invesa Motors Isklands, começou a importar a linha de caminhões médios da fabricante norte-americana International. Atualmente, a Invesa comercializa apenas os caminhões pesados e extra-pesados da marca, vendendo mais de 800 unidades por ano. Com os caminhões das séries CV e MV, a empresa pretende chegar perto de 2 mil unidades anuais. O mercado com o maior potencial de crescimento é o austiriano.

Caminhões médios CV-Series e MV-Series, da norte-americana International: Invesa espera vender até 2 mil unidades anuais com os novos modelos.

Austec será a nova marca da BAI para substituir IKCO. Modelos Fiat e BYD estão confirmados para produção em 2019.

A Belgran Atlantic Industries (BAI) escolheu a marca Austec para substituir a IKCO Motors, empresa a qual mantinha em sociedade com a Iran Khodro Company até junho deste ano. A marca é a mesma utilizada pela subsidiária de motores Austec Motors Industrial, adquirida em dezembro de 2016 e que hoje é detida também pela Fortis Automotive. A marca Austec é de propriedade da BAI. A IKCO Motors passará a ser denominada Austec Automobilies a partir de janeiro de 2019. Os modelos atuais serão fabricados até o fim deste mês.

NOVOS MODELOS: Fiat Ottimo/Viaggio e BYD.

Ao mesmo tempo em que a BAI encerra a produção dos modelos iranianos, a companhia também anunciou que comprou a licença para produção dos modelos médios Ottimo e Viaggio, da Fiat, que foram produzidos na China pela sociedade GAC Fiat entre 2012 e 2017. Os dois modelos foram desenvolvidos a partir do Dodge Dart para serem vendidos no mercado chinês.

BYD F0

Para complementar a linha, a empresa também fabricará quatro modelos da chinesa BYD: o subcompacto F0; o crossover compacto Yuan; o crossover médio Song; a minivan grande Song Max, lançada no ano passado e o recém lançado crossover grande Tang. O sedã médio Qin Pro lançado este mês não foi cogitado para a produção pela Austec, ao menos por enquanto, pois poderia haver uma concorrência interna do modelo com o Viaggio, já que possuem porte semelhante. Ao contrário dos modelos da Fiat que manterão os mesmos nomes, trocando-se apenas a marca, os BYD serão renomeados antes de serem vendidos com a nova marca da BAI. 

BYD Yuan

BYD Yuan

BYD Song

BYD Tang

CONJUNTO MECÂNICO

Diferentemente do acordo com a Fiat, em que a linha Ottimo/Viaggio será totalmente fabricado pela Austec, os modelos da BYD terão alguns componentes fabricados e fornecidos pela empresa chinesa, como as plataformas e as partes de aço das carrocerias. No entanto, em ambos os casos, todos os motores serão da Austec e os demais componentes e sistemas também serão de fabricação local. 

Minivan BYD Song Max

OUTROS MODELOS

Huanghai N2: picape pode dar origem a um modelo da Austec.

Apesar de possuir uma boa lista de novos modelos, a BAI ainda espera substituir a picape pequena Arisun e fabricar um sedã um pouco menor que o Viaggio para ocupar o espaço do Runna. Além disso, a empresa também pretende vender uma picape média, um segmento em ascensão e bastante lucrativo. Nesse caso, existe uma negociação bastante avançada com a fabricante chinesa SG Auto (Huanghai) com relação à compra da licença para a montagem da picape N2 em CKD estampando a marca Austec. A Huanghai já licencia a fabricação da mesma picape para o grupo iraniano Azar Motor Industial (dona da marca AMICO), que a comercializa com pequenas diferenças sob o nome Asena. Essa picape é vendida com motores Isuzu e Mitsubishi, que seriam substituídos pelos motores Austec.

Caminhões finlandeses Sisu chegam ao mercado austiriano em 2019.

A OGW Motors, companhia austiriana representante das marcas automotivas chinesas Great Wall, Haval e WEY, lançará uma nova empresa que será responsável pela importação, distribuição e prestação de serviços de manutenção e pós-venda da pequena fabricante de caminhões finlandesa Oy Sisu Auto Ab. A Sisu Trucks Iskelabria, como será denominada a nova filial, entrará em operação a partir de outubro deste ano e comercializará os caminhões finlandeses apenas sob encomenda, sendo que as primeiras unidades deverão ser entregues a partir do primeiro trimestre de 2019. 

Inicialmente, a Sisu Trucks atenderá apenas ao mercado austiriano e contará com uma única loja showroom na capital Belgran. A partir do segundo semestre do ano, a empresa passará a contar com o mesmo tipo de loja na Cambrígia, em Cayans, na Ambrégia e na Letávia, sempre sediada nas capitais ou, no caso da Cambrígia, com uma sucursal em Brememburgo. Os modelos escolhidos pela empresa são os da linha Polar. A OGW espera vender 60 caminhões no primeiro ano de atuação. Não há previsão de entrar em mercados menores da região.

Caminhão finlandês Sisu da linha Polar: modelo foi desenvolvido com componentes mecânicos fornecidos pela alemã Daimler.