OGW Motors pode trazer nova marca da Great Wall Motors.

WEY VV7: SUV de luxo está disponível em apenas duas versões.

A recém lançada marca premium de SUVs da fabricante chinesa Great Wall Motors (GWM) pode ser vendida na Iskelábria através da OGW Motors, que já traz as marcas Great Wall e Haval. A GWM está registrando a nova marca WEY em vários países do mundo desde 2016.

Atualmente, a WEY conta com apenas uma loja em Pequim onde vende o VV7 em duas versões, com preços entre US$ 24,3 mil e US$ 27,4 mil, tendo motor 2.0 litros turbo de 234 cv, tração integral e caixa automática de 7 velocidades. A divisão é liderada pelo ex-executivo da Audi, Jens Steingraeber, que também é vice-presidente da GWM.

Oficialmente, a OGW afirma que está apenas estudando a possibilidade de trazer a WEY a partir de 2018 e que não há nada confirmado.

Disauto distribuirá veículos da Tata Motors na Austíria.

Tiago será o modelo mais barato da Tata

A Disauto, subsidiária do grupo Metallen que atua na venda de veículos semi-novos nas Ilhas Bristlands, será responsável por representar com exclusividade a Tata Motors na Grã-Iskelábria. De acordo com a empresa, o contrato firmado com a fabricante indiana prevê a importação, distribuição e serviços de garantia e pós-venda de seus automóveis, não contemplando os segmentos de comerciais leves e caminhões, através de uma filial a ser criada para a finalidade. De início, essa filial será integralmente detida pela Disauto, podendo a Tata Motors entrar em sociedade futuramente com participação minoritária.

Tata Tigor: compacto custará de US$ 8,5 mil a US$ 9,9 mil.

A Disauto confirmou a chegada de três modelos, sendo os subcompactos Tiago e Tigor, dotados de motores 1,2l de 84 cv, com preços variando entre US$ 7,9 mil a US$ 8,9 mil o primeiro, e US$ 8,5 mil a US$ 9,9 mil o segundo - disponíveis sempre em duas versões - além do SUV/crossover Hexa, que virá com motor diesel 2,2l de 150 cv e 4x4 na top de linha, com preços de US$ 18,9 mil a US$ 27,9 mil, este em três versões. O mix de vendas esperado é de 60% da dupla de compactos e o restante do modelo maior.

As vendas começarão em janeiro de 2018 na Austíria, se estendendo ao longo do ano a outros países da região. A meta da Disauto é comercializar cerca de 50 mil automóveis por ano em 2020, ano em que pretende inaugurar uma linha de montagem em CKD dos três modelos. Outros modelos poderão ser trazidos pela empresa, conforme sejam lançados no país de origem.

   Tata Tigor

   Tata Hexa

HBA Motors fecha contrato com a Borgward.

A HBA Motors, empresa do grupo Belgran Atlantic Industries, e a Borgward, antiga fabricante alemã ressurgida pelas mãos do neto de seu fundador com apoio financeiro da chinesa Foton, assinaram um acordo em que a HBA será a representante exclusiva da marca premium europeia para os países da Grã-Iskelábria. A Borgward é a segunda marca representada pela HBA Motors. A outra é a marca de luxo chinesa Hongqi.

SUV BX7: vendas iniciam ainda este ano

Pelo acordo, a HBA criará uma rede de lojas exclusivas da marca, dar suporte, garantia e assistência técnica, assim como ocorre com a Hongqi. Entretanto, em alguns casos, ambas as marcas poderão ser vendidas nas mesmas lojas, desde que com espaços diferenciados e exclusivos.

Inicialmente, a empresa trará apenas o SUV BX7, de aproximadamente 4,8 metros, com preços a partir de US$ 32 mil e com motores e versões ainda não divulgados. A companhia ainda não divulgou a expectativa de vendas com a nova marca, mas adiantou que o modelo começará a ser vendido durante o quarto trimestre deste ano.

HBA Motors venderá o novo Hongqi H5 no segundo semestre de 2018.

Hongqi H5: modelo será vendido até o final do ano a partir de US$ 26 mil.

A HBA Motors, representante da marca chinesa Hongqi na região, confirmou que trará ao mercado local o novo sedã de luxo H5, lançado em abril deste ano em Shanghai. Atualmente, a companhia vende apenas o top de linha H7. A HBA Motors é controlada pela Belgran Atlantic Industries.

Derivado do Mazda 6, o modelo será vendido com preços a partir de US$ 27 mil. A HBA estima que o H5 venda em torno de 200 unidades mensais a partir de 2019. A empresa ainda não confirmou quais versões e motores serão disponibilizados por aqui. A rede de lojas da marca possui atualmente seis unidades na Austíria e outras sete em outros países da região. Até 2019, a rede estará presente nas principais cidades da Grã-Iskelábria.

WestTrucks trará UD Trucks e Western Star para a região.

Modelo extra-pesado 5700 XE, da fabricante norte-americana Western Star Trucks.

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Linha da Western Star oferecida nos Estados Unidos.

A WestTrucks Imports, uma empresa recém criada pelo conglomerado ambregiano WestCorp, fechou um acordo com as fabricantes UD Trucks, do Japão, e a americana Western Star Trucks para a importação e representação das duas marcas de caminhões na Iskelábria. A empresa investirá US$ 100 milhões nos próximos três anos para desenvolver toda a rede de distribuição de ambas, que serão vendidas juntas nas mesmas lojas. As vendas terão início a partir de meados de 2018 em países importantes como Austíria, Cambrígia, Cayans, Ambrégia e Letávia. Os demais países serão atendidos a partir de 2019.

A UD Trucks, antiga Nissan Diesel, é uma unidade da sueca Volvo Group, enquanto a Western Star Trucks pertence à Daimler Trucks North America, do grupo alemão Daimler AG.

A WestTrucks informou que as duas marcas são complementares e não deverão concorrer entre si, uma vez que a Western Star está num patamar acima de mercado em relação a UD Trucks. Os caminhões da fabricante japonesa são da linhas leve, média e pesada. Já os modelos da americana que serão vendidos pela nova empresa são pesados e extra-pesados. A WestTrucks estuda ainda importar alguns modelos de ônibus da Thomas Built Buses, que também é propriedade da Daimler Trucks North America.

UD Trucks: fabricante japonesa é controlada pela Volvo Group e está presente em vários países do mundo.

BAI e Fortis Automotive investirão US$ 500 milhões em fábrica ultra-moderna de motores.

O grupo austiriano Belgran Atlantic Industries (BAI) e a recém lançada companhia letava Fortis Automotive investirão conjuntamente na Austec Motors Industrial, uma ultra-moderna fábrica de motores para automóveis que está sendo construída em Belgran, capital da Austíria. A Austec fabricará sete linhas de motores de combustão de alta tecnologia e baixos consumo e emissão de poluentes, além de versões para automóveis híbridos. A empresa terá capacidade de produção de 400 mil motores por ano e gerará 600 empregos diretos.

A Austec foi criada por uma equipe independente de engenheiros e pesquisadores e foi adquirida em 95% pela BAI no final de 2015 por US$ 160 milhões. A Fortis está entrando agora através de uma injeção de capital de US$ 240 milhões por 45% da Austec que pertenciam à BAI, o que daria à Austec um valor de mercado superior à US$ 530 milhões. Essa valorização é reflexo das novas tecnologias desenvolvidas pela equipe que possuem um alto potencial de retorno econômico à companhia. Ao mesmo tempo, a BAI injetará mais US$ 100 milhões na Austec.

Com a transação, a Fortis deverá ser a principal cliente da Austec, que também planeja fornecer seus motores à outras fabricantes de automóveis. A IKCO Motors, que tem a BAI como sócia majoritária, também pode utilizar seus motores no médio prazo. A Austec deve entregar os primeiros motores no quarto trimestre de 2018.

WestCorp trará marca malaia Perodua em 2017.

O grupo ambregiano WestCorp, que recentemente anunciou que trará a marca chinesa Roewe em 2018, também confirmou ao mercado que criará uma nova empresa para vender os automóveis da fabricante malaia Perodua no segundo semestre de 2017. Com isso, o WestCorp atuará num segmento de mercado que tem crescido bastante na Austíria, o de carros compactos e baratos.

A Perodua é a marca líder na Malásia, com vendas anuais superiores a 200 mil unidades. Acima, os compactos Bezza e Myvi.

Para comercializar a nova marca, o grupo lançará a empresa Perodua Motors Iskelabria (PMI), que ficará abarcada sob uma nova holding constituída para esse fim. Essa holding, que será denominada AutoWest Motors, também administrará a participação do WestCorp na Roewe Motors Iskelábria. A PMI receberá um investimento inicial de US$ 60 milhões.

A Perodua utiliza alguns veículos da Daihatsu como base para o desenvolvimento de seus modelos.

O WestCorp trará ao mercado regional os quatro modelos vendidos na Malásia: o subcompacto Axia, o compacto Myvi, a sua versão sedã Bezza e a minivan Alza. Os preços ficarão entre US$ 5,5 mil e US$ 13,5 mil, respectivamente. A intenção é comercializar cerca de 25 mil unidades anuais a partir de 2020 em toda a região, com enfoque especial aos mercados amerigiano e austiriano.

Minivan Perodua Alza

Subcompacto Perodua Axia.

A PERODUA

A Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad, mais conhecida como Perodua, é a maior fabricante automotiva da Malásia, com vendas de 205 mil unidades em 2017, cerca de 35% do mercado. Tem como principal acionista o grupo local UMW Corporation, seguido pelos japoneses da Daihatsu, marca da qual derivam os seus modelos.

Marca chinesa Roewe desembarca na região pelas mãos da WestCorp.

A WestCorp, maior conglomerado industrial da Ambrégia, assinou um acordo com a SAIC Motor Corporation Limited para a importação, representação e distribuição da marca automobilística Roewe no país e região. A SAIC é um grande fabricante automotivo estatal da China, com vendas anuais superiores a 1 milhão de unidades. A Roewe é uma marca criada pela SAIC em 2006 e atua no segmento médio, com veículos considerados de luxo. As vendas neste ano devem ficar em torno de 240 mil unidades no mercado interno.

A intensão da WestCorp é investir US$ 90 milhões para lançar a companhia Roewe Motors Iskelábria, que terá 20% das ações detidas pela SAIC e ficará sediada na capital ambregiana. A WestCorp também constituirá uma segunda companhia, que controlará uma nova locadora de veículos de atuação regional e encomendará várias centenas de unidades à Roewe Motors. Além disso, a Weegle, companhia de "caronas pagas" via aplicativo líder no país, pertencente à WestCorp, criará um programa de aquisição de veículos Roewe em 2018 em parceria com o banco Westbank, também do mesmo grupo.

Com a criação da Roewe Motors, a Ambrégia contará com a única empresa automotiva de capital local, embora tenha um mercado anual superior a 300 mil automóveis. As vendas da nova marca iniciarão até o segundo trimestre de 2018 e a meta é comercializar 20 mil unidades anuais a partir de 2020 em toda a região.

Letávia ganhará uma nova fabricante automotiva local.

Um grupo de cinco grandes conglomerados da Letávia irão relançar uma antiga fabricante de automóveis no país em 2019. A iniciativa é liderada pela DLS Partners Investments em colaboração com a ENNE Investment Group, Firkka Mettal Corp., Lin Xial Autoparts e a Senp Corporation. Todas elas controlam diversas companhias fabricantes de peças e componentes automotivos e são fornecedoras para as montadoras instaladas na Iskelábria, além de também serem importantes exportadoras.

A DLS surgiu em 1982, a partir dos ativos da extinta Fortis Automobilies, empresa lançada em 1961 em Auburn e que fabricava sob licença vários modelos da Opel, até então uma marca alemã detida pela General Motors e que foi recentemente adquirida pelos franceses da PSA. A Fortis comercializava os automóveis com a sua marca e nomes próprios até declarar falência em 1981. A DLS emergiu no ano seguinte e manteve a marca Fortis entre os seus ativos.

Changan Eado XT

Changan New Benni

Changan A800

Changan CS55

Para recriar a Fortis, no entanto, a DLS Partners buscou um acordo de licenciamento com outra companhia estrangeira. A escolhida foi a Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd., empresa estatal chinesa mais conhecida pela marca Changan e que produz mais de 3 milhões de unidades por ano sob suas marcas e em parcerias com outros fabricantes globais, além da sociedade com a também chinesa Jiangling Motors para a produção dos utilitários da marca Landwind. O contrato com os chineses não contempla a entrada da Chang'an no capital da nova empresa, ao contrário dos demais parceiros da DLS que serão minoritários. 

FÁBRICA DE US$ 600 MILHÕES

A nova empresa, que será denominada Fortis Automotive, terá uma fábrica com capacidade de produzir 400 mil unidades anuais. A unidade está sendo construída em Auburn, capital da Letávia, ao custo estimado de US$ 600 milhões e ficará pronta no primeiro semestre de 2019. Até lá, a Chang'an enviará os seus modelos a partir da China, já com as devidas alterações (logotipos, nomes e detalhes de acabamento) para serem vendidos pela Fortis, sendo que as primeiras unidades chegarão em meados de 2017.

Changan Raeton CC

A expectativa da DLS com a Fortis é vender 200 mil unidades por ano nos países da União Grã-Iskelábria e exportar mais 100 mil para outros mercados a partir de 2020. Os modelos ainda não foram escolhidos, mas a gama Fortis será bem completa, oferecendo desde modelos compactos até hatches, sedãs, SUVs e minivans. Os preços deverão ficar em linha com o mercado.

A Fortis é a segunda marca a ressurgir na região. Em maio deste ano, o grupo cayanês Mitchell's Group anunciou a volta da marca Rogers em parceria com a também chinesa Soueast Motor.

GMA Imports Group trará caminhões Chevrolet e GMC.

Comerciais leves da GMC

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O grupo GMA Imports, representante regional das marcas Chevrolet, Buick, Cadillac e GMC, além da japonesa Suzuki, passará a importar também os caminhões das marcas Chevrolet e GMC. A decisão foi tomada devido ao aumento constante nos últimos anos nas vendas desses veículos nos principais mercados do subcontinente iskelábricos. Atualmente, apenas automóveis de passeio, SUVs e picapes são importadas pelo grupo.

Linha Chevrolet de comerciais leves e caminhões.

Com a decisão, a GMA criará uma nova empresa, a  GMA Commercial & Trucks, que passará a administrar toda a linha de comerciais leves e caminhões das duas marcas, embora, em muitos casos, esses veículos devam ser vendidos também nas mesmas lojas onde já são comercializados os demais modelos. Nas demais situações, as duas marcas serão vendidas juntas em lojas próprias. Ainda de acordo com a GMA, pela marca Chevrolet, serão trazidos os modelos das linhas Express, Silverado Chassis Cab e Low Cab Forward. Já no caso da GMC, serão os das linhas Savana e Sierra HD Chassis Cab. A nova empresa iniciará suas atividades no primeiro semestre de 2017, atendendo a todos os países da região. A GMA Imports espera comercializar 2 mil unidades anuais num prazo de cinco anos.