GMA Imports Group trará caminhões Chevrolet e GMC.

Comerciais leves da GMC

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O grupo GMA Imports, representante regional das marcas Chevrolet, Buick, Cadillac e GMC, além da japonesa Suzuki, passará a importar também os caminhões das marcas Chevrolet e GMC. A decisão foi tomada devido ao aumento constante nos últimos anos nas vendas desses veículos nos principais mercados do subcontinente iskelábricos. Atualmente, apenas automóveis de passeio, SUVs e picapes são importadas pelo grupo.

Linha Chevrolet de comerciais leves e caminhões.

Com a decisão, a GMA criará uma nova empresa, a  GMA Commercial & Trucks, que passará a administrar toda a linha de comerciais leves e caminhões das duas marcas, embora, em muitos casos, esses veículos devam ser vendidos também nas mesmas lojas onde já são comercializados os demais modelos. Nas demais situações, as duas marcas serão vendidas juntas em lojas próprias. Ainda de acordo com a GMA, pela marca Chevrolet, serão trazidos os modelos das linhas Express, Silverado Chassis Cab e Low Cab Forward. Já no caso da GMC, serão os das linhas Savana e Sierra HD Chassis Cab. A nova empresa iniciará suas atividades no primeiro semestre de 2017, atendendo a todos os países da região. A GMA Imports espera comercializar 2 mil unidades anuais num prazo de cinco anos.

Mitchell's Group relançará marca automotiva cayanesa.

O grupo cayanês Mitchell's Group, um dos maiores conglomerados das Ilhas Cayans, anunciou um acordo com a fabricante automotiva chinesa South East (Fujian) Motor Co., Ltd. - ou simplesmente Soueast Motor - para o relançamento de uma marca local de automóveis, a Rogers Motors, que existiu entre 1924 e 1963, cujos direitos de produção eram de propriedade de um pequeno investidor até 2016, quando foram adquiridos por cerca de US$ 2,6 milhões.

Soueast DX7 Prime: SUV dará origem ao modelo top de linha da Rogers Motors.

Segundo a Mitchell's, a acordo com a Soueast prevê a produção local de três modelos da chinesa sob a marca Rogers: dois SUVs e um sedã. A fábrica será construída em Asland e ficará pronta em meados de 2018, sob um custo de US$ 400 milhões. Os motores, importados, serão os da linha MIVEC, da Mitsubishi, que também são utilizados pela fabricante chinesa, enquanto os pneus, rodas, bancos e grande parte dos componentes elétricos e eletrônicos serão fornecidos por fabricantes já instalados na região.

Sedã Soueast V5: modelo derivado será o único sedã da Rogers.

Com a Rogers Motors, a Mitchell's pretende conquistar até o ano de 2021 uma fatia de 5% do mercado local, que vende mais de 600 mil unidades por ano, ficando entre as dez marcas mais vendidas no país. O grupo também planeja exportar 100 mil unidades por ano no mesmo período para os demais países que integram a União Grã-Iskelábria, um mercado total superior a 3 milhões de unidades anuais. A marca também deverá ser vendida em outros continentes a partir de 2020, inicialmente África, América Latina, Oriente Médio e Leste Europeu. Europa, Estados Unidos e Canadá também estão nos planos.

Sedã V5 teve 15,7 mil unidades vendidas na China em 2015.

Com a chegada da Rogers, a região passará a contar com três marcas locais de automóveis. As outras duas pertencem à Dyona Motor Company (DMC), grupo cambrigiano que fabrica mais de 580 mil unidades anuais e é maior fabricante da Iskelábria . A mais importante é a Dyona, que vende principalmente carros médios e a outra é a Hyene, de modelos compactos e mais baratos. A DMC ainda controla metade da DF Trucks,  uma joint venture mantida com a Ford para a fabricação de caminhões, além de ser sócia da Daimler na Daimler Dyona Imports, que traz os carros da Mercedes-Benz.

O Soueast DX3 também dará origem a um modelo da Rogers Motors.

A Soueast Motor foi fundada como uma joint venture em partes iguais em 1995 pela fabricante taiwanesa China Motor Corporation e pela chinesa Fujian Motors Group. Em 2006, a Mitsubishi Motors entrou na parceria, adquirindo metade da participação detida pela China Motor. Com isso, a Soueast também passou a produzir alguns modelos da nova sócia japonesa para o mercado chinês. Em 2015, a Soueast vendeu 67,9 mil unidades na China e em 2016, a expectativa é de vender 100 mil unidades. A Mitsubishi também é acionista da companhia taiwanesa.

Grupo MGI fabricará SUV da Mahindra na Skambria.

O MGI Group, responsável pelas marcas MG, Isuzu e Maxus no mercado iskelábrico anunciou que vai fabricar o SUV XUV 500, da companhia indiana Mahindra & Mahindra, marcando a estreia da marca na região. A fábrica será instalada na Skambria, sede do grupo e deverá ter capacidade inicial de 15 mil unidades anuais. O modelo será o carro chefe e top de linha da Mahindra.

Mahindra XUV 500: modelo será o top de linha da marca indiana.

Além de fabricar o XUV 500, a empresa importará da Índia a minivan Xylo e os compactos KUV 100, Nuvosport, Verita e Verita Vibe. O investimento total na primeira fase da fábrica será de US$ 80 milhões, podendo aumentar em caso de ampliação. Num primeiro momento, o índice de nacionalização será baixo, mas aumentará gradativamente conforme as vendas se consolidem. A unidade começará a operar em janeiro de 2017.

A companhia ainda informou que o XUV 500 não competirá com a Isuzu mu-X, SUV que também é comercializado pelo grupo, já que o modelo japonês está num segmento imediatamente acima do indiano. A MGI ainda esclareceu que a Mahindra será uma marca complementar dentro do grupo, uma vez que seus modelos são mais compactos e baratos, explorando um público alvo diferente da MG, que atua na gama de automóveis médios, da Isuzu, de picapes, SUVs e caminhões leves e da Maxus, de vans e furgões comerciais.

Mahindra KUV 100

Mahindra Nuvosport

Mahindra Verita Vibe

Tesla estima vender 2 mil carros por ano na Iskelábria.

Tesla Model S: vendas da marca americana iniciam em julho de 2017.

A Tesla, Inc, corporação americana especializada no desenvolvimento, fabricação e comercialização de veículos totalmente elétricos, começará a vender o seus modelos nos principais mercados iskelábricos a partir de julho de 2017, quando lançará as suas operações na Cambrígia, Norígia e Nova Zembla. Em agosto, Ambrégia e Letávia também poderão comprar os seus carros. Nos meses seguintes, a Tesla iniciará as suas vendas nos demais países da região, incluindo as Ilhas Skandvik, Antilhas Meridionais e Meso-Atlânticas, além da Australônia.

De acordo com a fabricante, a Iskelábria tem capacidade de absorver em torno de 4 mil carros por ano, com a Cambrígia se apresentando como o maior mercado da empresa. Serão abertas lojas nas principais cidades de cada país iskelábrico e apenas um centro de serviços técnicos em cada país cujas vendas sejam superiores a 400 unidades anuais. Quanto aos pontos de recarga Supercharger da empresa, ela planeja instalar unidades em todas as cidades com mais de 500 mil habitantes nos países mais ricos e em cidades com mais de 800 mil habitantes nos países menos desenvolvidos. Os preços ainda não foram definidos.

Lada chega à região pelas mãos da Sialco.

Lada XRAY

A Sialco Motors Group, companhia que representa a Subaru e a Luxgen na região iskelábrica, passará a trazer a marca russa Lada, de propriedade da AvtoVAZ, para atuar nos segmentos de veículos mais populares, tendo a Austíria como o seu mercado prioritário. Segundo a Sialco, toda a operação ficará a cargo da Lada Auto Imports. Essa empresa será constituída na Letávia e ficará responsável por trazer os modelos Granta, Kalina, Vesta, Vesta SW, Largus e XRAY. À excessão dos dois primeiros, que ficarão restritos ao mercado austiriano e amerigiano, todos os demais serão vendidos nos demais países da região.

Lada Vesta

Lada Largus

Lada Vesta SW

A Sialco ainda não divulgou a estimativa de preços, mas prometeu atuar com uma relação custo/benefício bastante atrativa. Os veículos começarão a ser vendidos até o final de 2016. A empresa espera comercializar aproximadamente 50 mil unidades anuais a partir de 2019. Em 2020, existe a possibilidade de montagem local de alguns modelos em CKD.

LADA

A marca Lada é de propriedade da companhia russa AutoVAZ, atualmente uma sociedade controlada pela Alliance Rostec Auto, que é majoritariamente detida pela Renault e produz mais de 400 mil carros por ano sob as marcas Lada, Renault, Nissan e Datsun. A estatal russa Rostec possui uma participação minoritária.

Hyundai Motor Group e Hitsu Corporation disputam controle da Korean Motors.

O grupo Korean Motors Iskelabria (KMI Group), representante oficial das marcas Hyundai e Kia para a região, divulgou em nota que está negociando com o grupo sul-coreano Hyundai Motor Group e com o grupo letavo Hitsu Corporation a venda de seu controle acionário, total ou parcialmente.

Segundo a empresa, existe a possibilidade de ambas as companhias fazerem uma oferta conjunta que pode resultar na venda de 100% de suas ações, hoje divididas entre seis acionistas controladores que possuem quase 70% da composição acionária e vários outros acionistas minoritários que detém o restante. A nota não informou valores.

A KMI importa e distribui para uma rede de quase 500 lojas as marcas Hyundai e Kia, de propriedade da Hyundai Motor Group. Com uma cota de mercado superior a 10%, a empresa vende mais de 350 mil automóveis por ano. A Hitsu Corporation possui 50% da HFI Trucks, importadora dos caminhões da marca chinesa Foton, além da USCars, representante das marcas americanas Chrysler, Jeep, Dodge e RAM. A USCars vende mais de 60 mil veículos por ano.

Ollux Investments: acordo com Great Wall Motors trará marcas Great Wall e Haval em 2016.

Great Wall Wingle 5 Upgrade

Depois do cancelamento da parceria com a Youngman-Lotus, o grupo Ollux Investments fechou um acordo com os chineses da Great Wall Motors (GWM) para a importação das marcas Great Wall, de carros de passeios e picapes, e Haval, de SUVs. O negócio foi realizado pela filial Youngman-Lotus Motors Iskelabria, que a partir de agora será denominada OGW Motors Iskelabria e não terá participação acionária da GWM. O início das vendas ocorrerá a partir do primeiro trimestre de 2016.

Great Wall Voleex C50

Pelo acordo, a OGW Motors (agora de propriedade integral da Ollux) importará alguns modelos de carros de passeio e uma picape da marca Great Wall e alguns SUVs da Haval. Também está prevista a montagem em CKD de pelo menos dois modelos da Haval ainda não definidos. As instalações da empresa em Belgran, onde eram montados os modelos da Youngman-Lotus, já estão recebendo novos investimentos. As 36 lojas da rede também estão sendo adaptadas para receber as novas marcas.

Haval H2

Haval H3 (também vendido como Great Wall Hover H3)

Great Wall C20R

Haval H8

Apesar da experiência fracassada com o antigo sócio, a Ollux acredita que o acordo com a Great Wall Motors será bem sucedida, uma vez que o grupo chinês está bem consolidado no mercado doméstico, com vendas superiores a 1 milhão de unidades anuais e atuação crescente em vários países.

Forever 21 abre sua primeira loja na Skambria e prepara expansão regional.

A rede norte-americada de fast-fashion Forever 21 está inaugurando a sua primeira loja na Skambria. A unidade possui 1.000 m² e está localizada no Skambria International Center Mall. A Forever 21 planeja se expandir para os demais países da região ao longo dos próximos anos, porém, não informou o montante que pretende investir, nem o ritmo do crescimento.

Com faturamento global superior a US$ 4 bilhões e mais de 600 lojas em dezenas países ao redor do globo, principalmente no mercado doméstico, onde possui cerca de 500, a Forever 21 é conhecida principalmente pela variedade de preços e suas ofertas da moda, sendo que mais da metade de seus artigos têxteis à venda são fabricados na China.

Belgran Atlantic importará modelo de luxo chinês.

O grupo austiriano Belgran Atlantic Industries (BAI) fechou um contrato com a fabricante chinesa Hongqi, do grupo automotivo FAW, para a importação e distribuição do modelo de luxo H7 no mercado local e posteriormente em outros países da região.

Hongqi H7: modelo chinês concorrerá no segmento de luxo.

O sedã da Hongqi, a mais antiga fabricante de automóveis da China, foi desenvolvido sobre a plataforma do Toyota Crown e virá apenas em duas versões, ambas com motor V6 de 3 litros também da fabricante japonesa. O modelo tem sido criticado em alguns aspectos de acabamento na cabine do motorista e passageiro, embora tenha recebido elogios quanto aos equipamentos, luxo e qualidade na parte traseira.

A BAI, que já atua no setor automotivo através da IKCO Motors, criará uma nova divisão para a venda do H7 denominada HBA Motors, sem participação da Hongqi ou da FAW. A meta será abrir até quatro lojas exclusivas e vender 500 carros por ano. O H7 custará a partir de 59 mil dólares.

Chegada do IKCO Arisun.

IKCO Arisun: picape custará USS 7 mil.

Ao mesmo tempo em que entra num segmento superior com o sedã da Hongqi, a sua co-controlada IKCO Motors anunciou que montará em CKD a recém lançada picape iraniana Arisun até o final do ano. O valor do investimento não foi divulgado. A picape receberá uma série de melhorias de acabamento para o mercado local e usará os mesmos motores do compacto Runna. Os preços do Arisun (que é derivado do antigo Peugeot 405) ficarão em torno dos US$ 7 mil e a meta é vender 2 mil unidades por ano. A IKCO estuda a criação de uma versão furgão e o desenvolvimento e venda de acessórios opcionais como capotas e santantônios. Criada em 2013 em parceria com a Iran Khodro, a IKCO Motors possui uma rede de 23 lojas na região.

Ollux Investments encerra parceria com chinesa.

A parceria iniciada em 2012 entre a Ollux Investments e a fabricante chinesa China Youngman Automobile Group, dona da marca Youngman-Lotus, está chegando ao fim. Segundo a própria Ollux, a Youngman não está mais enviando os lotes em CKD de seus veículos para montagem pela Youngman-Lotus Motors Iskelábria, empresa criada entre ambas na qual a chinesa possui 25% do capital.

Ainda de acordo com o grupo austiriano, a Youngman fechou todas as suas concessionárias na China este ano e não parece mais fabricar automóveis, embora continue atuando na produção de caminhões e ônibus em parceria com o grupo alemão MAN. A linha de montagem em Belgran, inaugurada em maio de 2014, continua em operação somente pelas próximas semanas, conforme os últimos kits importados sejam montados e distribuídos para venda.

A Ollux informou que nenhum representante da empresa chinesa foi encontrado na Austíria, nem consegue informações satisfatórias com a própria Youngman na China. O grupo também informou que medidas legais estão sendo tomadas e que busca reparação por prejuízos na parceria, que possui 36 lojas na região.

Quanto às vendas dos modelos ainda em processo de montagem, a Ollux diz que continuarão normalmente, inclusive o pós-venda, garantia e peças de reposição, que possuem bom nível de estoque. A Ollux está buscando uma nova parceira para continuar a atuação no setor automotivo.